科尚旗舰型怎么样？科尚顶配值得购买吗？
科尚旗舰型的顶配版本，比智能版贵了1万元，增加了舒适性配置和科技配置，双侧电动滑门是这车型的专属配置，其余配置对驾驶员的贡献比
科尚旗舰型的顶配版本，比智能版贵了1万元，增加了舒适性配置和科技配置，双侧电动滑门是这车型的专属配置，其余配置对驾驶员的贡献比
相比精英型，科尚智能型价格贵了一万元，增加了几项便利性配置，这些配置对商务出行而言比较适用，能够大大提升乘客对这款车的好感度，
科尚舒适型是全系最低配车型，配置比较简陋，甚至会让人认为是把成本都用在了侧滑门和车身结构上了，尽管舒适型拥有全液晶仪表、电子手
讴歌RDX的内饰风格延续着一贯的科技感，内在布局与超跑NSX颇为相似，主要以软质搪塑材料为主，门板上则是大面积蒙皮处理，英菲尼迪QX50
讴歌RDX在设计上偏向运动，英菲尼迪QX50就显得硬朗一点，讴歌RDX采用讴歌家族最新设计风格，像无边形钻石切割中网和发散形的菱形点阵式
讴歌RDX钻享版比智享版贵了4 7万，这个差价注定让钻享版不会成为这款车的性价比之选，整体的配置可以参考尊享版，尤其 可见主要差异在
讴歌RDX智享版相比智享版贵了1万元，主要是增加了车辆的性能方面实力，而配置上有增加的地方，也有退减的地方，真皮座椅退化为仿皮座椅
讴歌RDX尊享版比悦享版的售价多了两万元，增加的均为舒适性配置，电动座椅记忆以及外后视镜记忆的动能比较适合多人用车的环境，ELS St
讴歌RDX悦享版比畅享版售价贵了三万，不过在不过在配置上却填补了畅享版所缺少的无钥匙进入系统，另外日间行车灯和前雾灯也出现在悦享
讴歌RDX畅享版将讴歌RDX的入门售价拉低到30万元级别，从表中来看，它的配置表现均满足日常用车的基本需求，除此之外，从安全的角度来说
