夏利电瓶充电后很快没电是什么问题？
问：
a：昨天早上上车启动时电瓶怎么突然没电了？没办法找人帮我推开的，开到厂里充了一天电。今天早上发现又没电了？这是怎么回事啊？难道电瓶不行了？还是哪有漏电的？
b：跟我一样 我也是早上发车 电池一点电都没有了 仪表盘灯都不亮 用别的电池搭的线发着的车 到修理厂拿表摸了一下 说发电机有问题 发电量只有12.5 就这样跑了将近40公里 电池也没充满 但是有电发车了
我想问各位的是
1.如果漏电的话 应该怎样检查？ 一般会造成漏电的问题是哪里？
2.发电量小是否还是能发电的？ 只不过是指充电能力低 充电慢呢？这样的发电机问题大吗？
答：
1：有可能电瓶坏了，电瓶内部放电，叫自放电。充满电，拆了负极，放一夜，如果电压低了，就是自放电严重，就该换了
2：如果发电机发电 就把电瓶液换了就好了 最好换液的时候把电瓶内部洗干净 记住换原液不要补充液
3：断电后会有很小的电流（大概几十毫安吧）因防盗和收音机等依然用电，但不应该太大例如几百毫安，那就说明有漏电了，如果不漏点，用电压表搭在蓄电池两端看一下熄火和发动后的两个电压，就可以知道蓄电池的健康状况了，如果熄火后很低，启动后又在15伏以上就是要换蓄电池了，正常应在13伏左右。如果熄火和启动后都不高就要检查发电机了和充电系统了
4：一般人没有直流电流表，可以充满电关闭钥匙，拆下电瓶端子，在电瓶柱头上面划一下，如果有较大火花，就是车放电，如果没有火花或较小，把端子拿开，过一夜看看，第二天早上装上端子没有电的话，换电瓶吧，至于发动机不充电，仪表上面有灯显示的
5：有以下办法检修，一。在车电门不开的情况下 ，将蓄电池的+极断开 ，用万用表直流电流10A挡串接，看万用表的电流，应该不超过200MA，若电流大可以将电源分支线逐一断开 ，当断到电流减小好多，那么，该支路就是漏电的支路，然后，检查即可。二，如果以上检查没有问题，就有可能是蓄电池本身漏电。三。对于发电机的电压应该在14.5左右为正常
