RAV4通过性怎么样？5000公里2.5精英RAV4各种路况实测

      提车的第三天，我就开着RAV4踏上了慢慢征途。目的地——成都。规划路线:大广高速——连霍高速——西康高速——达陕高速——巴达高速——成巴高速。知情人一看，就知道这路线有些绕。没错，就是这样。但是这条路车少、山路少、平坦，非常好开。行前，特意查看了丰田行车守则，丰田规定了最初300公里避免紧急刹车，最初1000公里不要急加速、超高速行驶、持续低速行驶、长时间恒速行驶。看来新车不能跑高速是谣传，不仅这么多车友在跑，厂商也并无此项规定，按照守则所说去做即可。

      5000多公里的行程，大部分是高速。这真没的说，2.5的提速比较迅捷，完全甩我的老蒙迪欧好几条街。

      定速巡航相当好用。大广高速路面好、车道宽、车少而且是三车道，几乎八成的路面都巡航了。买车之前，觉得很多配置可有可无，什么天窗、巡航、真皮啊贵好几万没必要。真上手之后，哎呀，真皮真柔软，天窗多敞亮，巡航太省气力！

      高速变道、刹车、超车，RAV4表现了丰田一贯的水准，颇有大家风范，车随心动，操作轻松且信心十足。RAV4宽敞的大空间很适合长途旅行，我们一家5口人，大家一天1000多公里坐下来，都不觉得累。而以前开蒙迪欧跑高速，一个个没坐几百公里都在叫苦。

      有一点一直开轿车的小伙伴们要注意了，suv的视野虽然高、远，但死角也比轿车多。我刚上手的时候，特别不适应RAV4的车头，不像轿车那样看得很精准，能准确估计余量。当时即使开非常熟悉的狭窄的小区道路，也担心硕大的车头会蹭到旁边的车辆。好在开了几天之后，慢慢也适应了，但对车头还是预估不准。遇到特别狭隘的空间，只能谨慎通过。

      买SUV大家都关心通过性，RAV42.5的173不知道是满载数据还是空载，个人感觉还是蛮低的。这直接导致我在乡村道路或国道烂路上信心不是很足。

      这是大巴山的一段碎石路，看似比较平整，但RAV4开上去很颠簸，真像试车报告所说，细小的颠簸都能传递到你的屁股上。无奈之下，我干脆挂3档，强制4驱，以30公里/小时的速度通过。果然稳了不少，也舒适了一些。另外路面太窄，只能容纳一辆车通过，开惯了北京宽阔平直道路的我难免有些慌乱，4驱和低速增强了不少信心。

      估计这种乡村路面很多朋友都见到过，车辙所过之处，是深深的一道槽。您想车轮压在中间骑槽通过？对不起，路面没有那么宽。只有硬着头皮双轮压槽通过。我停在此处专门看了，排气管初段已经非常接近地面了。所以我把车上的乘客都赶下车，以接近空载的状态顺利通过。对越野性要求比较高的车友，除非你车技非常好，否则还是考虑硬派的suv吧。后来我和亲戚专门拉了砂石填上这部分路段的深槽，才去除心头大患。建议R友们遇到类似路面，谨慎行驶为妙。丰田设计的这个排气管，真的很无语。

      北京到西安，西安至安康再到巴中，这一段路程虽然遥远，但却没有多少可以叙述的。高速大多宽阔。只是西康高速隧道太多，且大多数隧道限速60或者70，开不太起来。

      考验就在下高速之后......

      不知道有多少车友知道大巴山，可秦岭诸位应该都知道。而大巴山就和秦岭接壤，合称秦巴山区。

      我所要经历的道路其实已经比前些年好多了，这些山路里的乡村路去年刚开始铺装硬化。比起以前的大坑大洼，简直是天翻地覆的变化。然而即使如此，我这个十年驾龄但驾驶经验主要限于大都市以及华北大平原的家伙，仍然万分紧张。一是路面狭窄，大部分路面仅容一辆车通过，要会车，只能在公路预留的加宽处；二是路两边甚至路的上方，经常有各种树木、灌木野蛮生长，不由得担心它们会划伤车漆；三是弯多、弯急、弯陡，经常刚费力爬上一个大坡，转瞬之间，竟然又是一个大下坡，甚至看不到路面，当你在弯道转弯的时候，眼看着车头貌似就要出路面......... 不过我看来艰辛无比的路，在当地司机眼里可能是一种笑话，他们能在如此狭隘陡峭的路上，开到60公里每小时毫无费力。而我只敢挂三档（用发动机牵制下坡的速度），开到30左右。小R走这种路，明显没有我的蒙迪欧好开。轿车矮，不用担心路面上方的障碍物。重心也低，相应转弯的侧倾就小。车头低矮，转大弯的时候容易操控并能清楚的看清车头位置。我相信这也是个熟悉的问题，开多了，预判能力就会加强。

      铺装路面只是有险无惊，但非铺装路面就惊心动魄了。第一种，各种大条石林立，您能听见轮胎撞击石头的硬邦邦的声音。第二种，纯粹的土路，车辙处是深深的凹槽，加之路面上全是各种杂草，你根本不知道路面的深浅，只能侥幸的通过，眼看着荒草在护板下擦擦作响。第三种，路面被铺上碎石或砾石，看上去比较平整，但是开上去RAV4就开始各种细小并连绵不断的震动，你会感觉到方向盘也不容易握稳，随时有失控的感觉。后来我干脆挂三档，挂4驱，果然稳当了不少。

       RAV4对面就是如黛青山。景美、路坑人。

      前面提到铺装路面的山路， RAV4不如蒙迪欧操控好。但多弯狭窄的山路并非 RAV4所长。

      而非铺装路面， RAV4展现了它的优势。多年前，我开蒙迪欧回过家乡，那时正逢家乡的一条主干道在修路，不仅半幅通行，而且全是大大小小的砾石堆在路面上，和烂泥混合在一起，形成了一个个或深或浅的坑洼，却又有密密麻麻坚硬的凸起。离地间隙只有125的老蒙迪欧吃尽了苦头。底盘不知道被蹭了多少次！在翻阅陈家山的时候，因速度较快且避让车辆，未注意到路面上的凸起，结果油底壳被蹭。下山之后发现有轻微的渗油。当地的修理厂没有配件，只好焊接油底壳了事。好在，其它的剐蹭只听到咣咣咣的撞击声，后来检查，没发现其它大的伤痕。

      这次到成都之后，又去了汶川——映秀——水磨一线。去之前只知道那里的大地震，去之后才发现那里景色很美。成都——都江堰——汶川基本上都是高速，一路畅通。而汶川——映秀——水磨的道路虽是国道，但被各种重型车辆碾压，夏季又遭遇山洪的反复袭击，路面之差，难以描述。由于路况危险，当时忙于驾驶，未能留下照片。

      咱们先看看今日的汶川吧。

      汶川已经面貌一新。这座新生的城市非常美丽。全国各地的援助让汶川优雅、大气。大家看看桥下的岷江，水流之湍急让人倒吸一口凉气。水看上去非常清澈干净，但急吼吼的奔涌蕴藏着令人震撼的力量。再看看对面的山，笔直笔直的，大大小小的滑坡伤痕直下山脚，可谓触目惊心！

      风景虽好，路途却异常艰险。RAV4经受了提车以来最大的考验，我驾龄10年。也没有遇到过这么惊险的路况。

      当晚入住在水磨镇。说实话，我还真没见过这么漂亮而庞大的小镇。说是小镇，但这里有汶川的中医院、中学、汶川八一小学，还有阿坝州的高等学府——阿坝师范学院。听说人口超过三万。水磨古镇离成都很近，只有67公里，所以这里是汉族和藏羌民族的文化融合地。灾后重建大量财力和智慧的投入，让水磨在传统民族文化和自然风光的基础上，又形成了现代化气息浓郁的特点。据说由于广东对口援建，所以注入了南粤新元素。不过在我看来，更像是曾经在画册中翻阅过的欧洲小镇。远远看去，新颖又传统的房子绽放了各种美丽的几何图案，在青山青水中别致的叠放。岂止是赏心悦目，简直能让你的眼睛瞬间醉。

      水磨的吃住也非常上档次。吃就不用说了，绿色天然的食材，大四川的厨艺.......... 好吃爽胃那叫很自然。没想到水磨的住宿也这般高大上。当晚入驻的酒店是四星级，但是房间宽大、干净，各种设施齐全，卫生间的装潢富丽新颖。感觉比成都的五星级新了不止一倍，好了不止两倍，宽敞度也有两倍。建议大四川尤其是大成都的老乡们，有机会的话一定去水磨耍耍，一定不会让你后悔。前提，最好是公路已修好且看好天气预报没有暴雨。

      可是第二天清晨就很悲催。一路上大弟提过藏区的暴雨多么恐怖，前几天理塘有车辆遭遇了泥石流，多人遇难。但我不以为然，一是觉得可能大弟是为了描述藏区艰苦有点夸张；而是以为这里离成都平原的核心地带那么近，不止于此。由于路上有一个隧道要施工，早上8点就要封闭，所以我们7点就出发了。刚出发的时候，空气清新，天光大亮，很惬意。有一点零星的雨滴，可没有一点会成势的样子。兴致勃勃的出发，好景好天，而且马上又要到成都了！

      没走出多久，雨渐渐大了起来。刚开始只能称之为毛毛细雨，可转瞬之间就是瓢泼大雨！路上的积水多了起来，视野变得很差，更恐怖的时候，山旁一股股夹杂着泥块的洪水奔流之下，肆无忌惮的冲过公路直奔山下。这一股股洪水，大致有盘子那么粗，不至于非常吓人，但你要知道，仅仅10来分钟，水势就是这样了，是不是会后背发凉。

      好在那时路面还是不错的，不像昨日有那么多坑洼，于是降低速度，开大灯，挂四驱，大汗淋漓之下（不是形容，当时确实满头大汗，后背也全湿），仍然能应付。这时前前后后已经看不到车了，洪水声、雨声、心跳声来回交错。家人们可能也被吓住了，一个个都不怎么说话，还好幺姨比较淡定，一边抱怨天气一边为我报路况。

      视野里，经常是白茫茫的一片，而山路，仍然那么蜿蜒。

      经过一个隧道之后，我惊呆了！眼前一片茫然，几乎什么都看不见。而路，一边貌似刚刚浇灌不久，被稀稀拉拉放上不少大砾石，模糊看到有禁止通行的牌子；而另一边，什么都看不到，只有水、水、水！

      我慌慌张张一脚刹住，将灯从近光调为远光。眼睛终于适应了。眼前确实是一条大路，另一边是小路。可这大路怎么走啊。疑惑之间，想打电话给前面带路的大弟，可是也打不通。正在这时后面来车了，鸣笛，我只好硬着头皮开到水里。可开了几米，我又有些慌乱的爬到另一边。太太质问我怎么开到禁止通行的路上了，说这么多砾石，根本开不了。我觉得好像也是不能开，但我以为那边全是水，也不知道路况，是不是这个禁止通行乱写的？或者干脆该走另一条小路？

      还好我后面的金杯气定神闲的从水里开走了，另外一辆跟着它也走了。我恍然大悟，看来只能走水路了......

      于是一把方向下了水，真的还好是RAV4是suv，左右两个路面高度差至少10多厘米，底盘低一点的话都不行。

       心情慢慢有所平复，大概弄懂了我们面临的情况，现在我们面前只有这么一条路，而且是单向通行，回去都不可能了。这条路正在整修，右边是已经修好了的，所以要高一截，而左边这边被挖得太深了，这暴雨一来，就形成了貌似一条小河的水面。

       前行吧，没见过大山大雨路的少年。这时候雨更大了，路旁的水沟成了瀑布，哗哗的洪水声特别刺耳。红色的水，漫天遍野的席卷大地。可想而知我的心情，每一秒钟都是揪心的煎熬。但是我并没有更好的方法来应对。看不到路面，也谈不上选路，只能在这半幅路上缓缓前行。唯一能做的是，遇到山洪，缓行观察。

      这一段的水路啊，也就10公里左右，可是我觉得，我从北京开到西安开了1200多公里，也没有这么累！终于看到隧道了，这就是传说中要封路的隧道啊，欣喜，弥漫上来。家人们也雀跃欢呼，我听到了大家松了一口气后的呼吸，大不同..... 平稳多了。给大弟去电，他已经通过这个隧道了。而且他告诉我们，前面的路要好走得多。看看时间，已经快到八点了，一个多小时，二十公里左右的山路，无数的艰辛、心悸。到头了！

       这时候对面的车已经开放，我停在隧道口等候。而我的身后，竟然没有一辆车子。也就是说，假若我晚到一分钟，我就会被这滚滚的车流堵住，双方都无法通行。看来我开得太慢了，守候隧道的工作人员高估了我的车速。车流过去，我轻松异常！按照指示员的旗语进了隧道。隧道正在整修，大坑大坎不少，可一见没有水的水面，好亲切好和谐。除了隧道，仍有洪流，仍有烂路，但至少是可以看到路面的...... 

      8点半左右，到达都江堰，吃早餐。
      小结：RAV4在湿滑且有山洪的山路上行驶，表现出不错的稳定性。要知道我从未在类似的情况下驾驶过，虽然这条路上跑的大多是普通的车子：比如金杯、小面、卡车甚至有一些轿车，suv的比例不算大，但我敢肯定他们大多数都是熟手，已经习惯了这种天气和路况。而我是老司机遇到大挑战，能顺利平安的脱险，RAV4功不可没。更何况，对于RAV4来说，我也还是个新手。

      至于经验，我只想说，大家夏天出去游玩，一定要看天气预报。若去山区，最好避开有雨的日子。

      中控很养眼。柔软的黄色皮质提升了不少档次。