2018款凯美瑞混动噪音测试 凯美瑞2.5HQ隔音好不好?
我们对2018款凯美瑞混动版车型2 5HQ旗舰版车型进行了噪音测试项目,实测出的噪音值在怠速行驶为37 7分贝,在时速60km h时为53 5分贝,在时
我们对2018款凯美瑞混动版车型2 5HQ旗舰版车型进行了噪音测试项目,实测出的噪音值在怠速行驶为37 7分贝,在时速60km h时为53 5分贝,在时
我们对2018款凯美瑞2 5HQ混动版车型进行刹车距离测试,整体的表现还是不错的,悬架的调校是属于偏软的类型,紧急制动的时候会出现明显的点
我们对2018款凯美瑞2 5HQ旗舰版车型进行了油耗测试,不少的车友们还是比较看好混动车型的油耗的,我们测试的条件是在一个天气晴朗的冬天,
增加了电机和电池组之后,2018凯美瑞混动版2 5HQ的体重也直线上升至了1690kg,整备质量约1 7吨左右。相比2 5L车型至少重了85kg。
2018款凯美瑞2 5HQ即混动版车型,百公里测试时起步前轮只是小幅度的打滑一下,初段凭借电机的力量,具备不错的提速感。最后2018款2 5HQ旗舰
2018款凯美瑞2 5HQ和发动机匹配的是一台可以模拟6速的E-CVT无级变速箱,在换挡逻辑和平顺性方面是没有什么问题的,燃油经济性和操控更进一步。
2018款凯美瑞2 5HQ即混动版车型,动力搭载一台2 5L自然吸气发动机+电动机组合,匹配的是E-CVT无级变速箱,可模拟6速,内燃机的输出动力为17
关于2018款凯美瑞的排气管,混动版车型依然是单边单出的设计,普通版就比较的和谐,双边共两出,最夸张的是运动版,竟然有四个排气管,不过
2018款凯美瑞2 5HQ混动版车型的轮胎尺寸挺实在的,为235 45 R18,18英寸的轮圈保证了视觉效果和抓地力的同时也兼顾了实用性,轮胎来自优科
2018款凯美瑞全系车型标配了LED大灯,除了最低2个配置之外,全系标配了自适应远近光灯,这一点还是很实在的,比那些还在用卤素大灯没透镜的