看日本车友如何改装斯巴鲁BRZ性能
看日本车友如何改装斯巴鲁BRZ性能
据传，丰田新一代双门后驱跑车丰田GT86将于三月份在国内上市，这一消息让不少钟情于86的车迷们兴奋不已。实际上，在国外GT86和同一平台的斯巴鲁BRZ早已经是车主们的手里改装的玩物。今天就来看一看日本本土车主桑原是怎么样改装自己的斯巴鲁BRZ的。
桑原是日本的一个零售商，除了日常的工作，他最大的乐趣就是和朋友一起聊车、玩车和参加赛事。在他眼里，斯巴鲁BRZ是一部乐趣十足的车，因为它总能够用强大的挖掘潜力让人兴奋不已。
在外观方面，藤原对原厂的BRZ还是非常满意的，除了车身侧面的拉花之外并没有进一步进行过多的改装。
如果说只是日系车在日本本土进行改装的话，那么被称为原汁原味还点夸大，但是如果连改装所用的配件也来全部来自日本品牌呢?在动力提升方面，这辆车加装了HKS GT Supercharger机械增压套件，配合同品牌的大流量进气冬菇头，将发动机动力提升了60匹。
BRZ进气的改装，自然少不了排气系统与之匹配。在排气改装上，这辆车依旧选取了HKS的 Hi-Power SPEC-L 全尾段排气，这款排气在最大的特点在于中段部分增加了外置鼓。这样做的优点在于提升发动机性能的同时实现排气声浪的可控性。
在操控行走方面，桑原依旧是选用日本品牌来进行替换。制动套件选用日本刹车第一品牌ENDLESS四活塞对向卡钳，源于赛车运动的ENDLESS刹车不仅在制动性能上表现突出，而且其设计独特的刹车碟在行业内拥有不错的口碑。
RZ改装轮圈的选用上，桑原挑选的是RAYS高强度六辐锻造轮毂。说到RAYS这个品牌就不得不介绍一下它的传奇历史了。RAYS创立于1973年，起初主要是配合汽车赛事运动部门参加比赛，后来开始生产轮毂并开拓出自己高强度锻造轮毂产品，率先引入高达10000吨的锻造压力机进行生产。时至今日其品牌不仅为各级赛事提供轮圈产品，还为多家汽车品牌代工轮圈。
在桑原的眼里，能够让爱车斯巴鲁BRZ在自己改装之下性能更进一步是一种成就感，国内的斯巴鲁车迷又何尝不是这种心态呢呢?只能希望这一天能早点到来
