全身都是宝 蓝色三菱EVO X GSR改装案例
2016-12-14 11:06:17类型：来源：
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这是一台看起来很干净整齐的10代三菱 EVO，没有造型夸张夺人眼球的大包围和空力套件，但别有一番赏心悦目之美，心动指数并不比其它改装车低。
外观方面，这台三菱EVO X改装车改装了Varis出品的前保险杠与侧裙（FPR玻璃钢材质），碳纤维材质的前唇与后下分流器，带散热孔的碳纤维机盖、DO-Luck后备箱尾翼等改装配件。
19寸*11J的Rotiform TMBs“迪拜金”色锻造轮圈是这台三菱 EVO改装车绝对的亮点，轮毂与轮辐使用磨砂工艺，轮辋则进行了抛光处理，搭配邓禄普Direzza 265/30 R19轮胎。通常情况下，11J宽的轮圈至少搭配315mm宽的轮胎才合身，于是265的轮胎紧紧的绷在11J的轮圈上，营造出一种爆龟的效果，胎壁也显得非常的薄。
三菱EVO X在悬挂操控部分，改装了Brembo刹车、CUSCO前顶巴、后底巴与井字架，并且升级了悬挂系统，定制了前后短簧，前弹簧劲度系数12K，后弹簧劲度系数14K，并改装了Whiteline仰角调整器，营造出一种轻hellaflush风格。
三菱EVO X在引擎室内，DYNO Tune套件将这台EVO10代一举送上370HP轮上马力与350轮上扭矩的动力水平。周边部分使用了AMS引擎支架、downpipe、前置式中冷器、管路，AEM进气箱，Greddy涡轮表、排气，APR碳纤维隔热板，Blitz防爆水箱盖、镀铬机油盖等部品，可以说满肚子都是好货。
