赛道化三菱EVO改装动力700马力
2016-12-12 15:05:09类型：来源：
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三菱Evolution作为高性能车型，经常出没于各种比赛之中。下面就为大家介绍一辆设计非常特别“下压力穿身而过”的第7代三菱Evolution赛车改装案例。
通过在底盘中部开口，并在驾驶室内安装导风管，并打通后备箱，这样设计可以为底盘分担部分空气，加快流经底盘的空气流速，使得车身下部的压力进一步降低，利用与外部大气压的压力差，可以把车身牢牢的压在地上。使车辆行驶更加稳定，提高车辆操控极限。
动力方面，原厂2.0升涡轮增压4G63发动机扩缸至2.2升，内部进行了一系列的强化，喷油嘴改为1000cc喷量，再通过其他周边套件的辅助，使这辆车的最大动力输出达到了700awhp(四驱轮上马力)，整车质量为1250公斤。
制动系统，前轮为ALCON 6活塞卡钳，搭配365mm制动盘，后轮为GREX 4活塞卡钳，搭配AP 320mm制动盘。OZ Alleggerita HLT 18寸轮圈担当动力的最终传递者，把动力毫无保留就传送给型号为285/30 R18的邓禄普Direzza 03G H1半热熔轮胎。
在传动系统方面，这辆EVO改装一台6速序列式变速箱，竞技双片式离合器，限滑差速器等来提高动力传输能力。悬挂系统还更换了一套KW竞技版3-way绞牙减震器。很明显，这是一辆已经完全赛用化的第7代三Evolution。
