08款保时捷卡宴 升级ARMA机械增压套件

08款保时捷卡宴 升级ARMA机械增压套件

  第二代08款保时捷卡宴于07年中旬正式上市，由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。保时捷卡宴共分Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S以及Cayenne GTS五个类别，其中Cayenne是保时捷卡宴从上市至今，所有年代款车型中的入门级，今天的主角就是第二代08款保时捷卡宴入门级Cayenne。

  保时捷卡宴Cayenne在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思，因此保时捷卡宴也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。08款保时捷卡宴Cayenne搭载一台3.6L V6自然吸气引擎，最大功率213KW，最大扭矩385牛米，使这台重大2.3吨的大家伙能在9秒之内加速到100公里/小时的速度，虽然这样的成绩相比其他SUV大出一截，但与自己的同门Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S以及Cayenne GTS动辄5、6秒的百公里加速相比却显得那么的无力，因此本期主角的车主为这台爱车选择了来自ARMA的机械增压套件提供动力。

  在大陆地区，大家似乎只对ARMA的机械增压套件较为熟知，其实ARMA在刹车系统方面也是有很强实力的。ARMA认为制动力与动力一样重要，所以精心研发了高性能刹车系统。它一体成型独特的外观，拥有轻量与氧化处理的防刮耐用等特点。ARMA同时认为刹车力度的好坏并不是活塞越多越好主要还是看与车型的匹配。

  在询问道车主为什么会选择ARMA机械增压套件时，车主笑了笑表示，由于平时驾驶爱车多行驶在城市道路，因此起步对于车辆来说十分重要，车主十分受不了涡轮增压带来的迟滞感，而机械增压能在发动机启动之后就立刻介入工作，能够很好的弥补涡轮增压车辆起步时的迟滞感，并且ARMA机械增压套件在宝马车系当中取得了非常好的口碑，所以车主选择了这套来自ARMA的机械增压套件。ARMA在安装机械增压前后分别在马力机上测得了这台卡宴的输出马力及扭矩，安装前分别为290匹及385牛米，安装后为惊人的400匹及531牛米，实际的百公里加速还没有测得，相信一定比原厂有大幅的提高。

  对于国内的许多驾龄在20年以上的老师傅来说，“一脚油门它跑得快，一脚刹车它站得住”是衡量一辆汽车性能的标准，因此这辆保时捷卡宴在取得了强大的动力之后，“刹得住”也变得尤为重要，车主同样为这台爱车选择了来自ARMA的六活塞刹车套件，使得这辆卡宴在跑得快的同时站得住。

  就笔者而言，就笔者而言，老款保时捷卡宴首先定位为城市SUV，因此发动机动力输出保持线性对卡宴而言尤为重要，所以机械增压提高动力的方式会比涡轮增压的方式来的更适合这辆以城市为主的SUV车型；机械增压不会像涡轮增压那样当全增压时强行介入破坏车辆正常行进的线性，动力随引擎转速升高而增大。相反，当发动机启动时，机械增压就进行工作，保持强有力而线性的动力输出。