回首当年Gemballa重改保时捷997 Turbo
回首当年Gemballa重改保时捷997 Turbo
保时捷（Porsche）的主力车系911在欧洲受到不少整车改装品牌的欢迎，每一次新款911面世都会有各种风格的改装方案迅速现身。新款车型自然广受欢迎，但老款车型并不会因为新款的推出而销声匿迹；但有些极具代表性的老款改装范例是不会因为车型更新而被遗忘的，比如Gemballa。
关于Gemballa这个牌子，相信年轻一辈的改装车迷已经很少能听见，但换了稍有年纪的车迷，Gemballa这个名字可谓是如雷贯耳，这家成立于1981年的公司，在保时捷的高性能专业改装品牌中，与RUF、9ff形成三足鼎立之势多年，而Gemballa更多少有半个级别的优势，想当年，一套993的Gemballa避震套件（Bilstein代工）要价高达十余万，而且要买还得排队、苦候，那种装上后的喜悦难以言表。但自从2010年，Gemballa创始人Uwe Gemballa被枪杀后，品牌的改车策略开始调整，并于2012年开始开始改起了迈凯伦，真心不希望Gemballa这个牌子沦落到像Hamann、Novitec那样“见异思迁”，但不得不承认，Gemballa所能驾驭的改装观念和改装技术水平又是其他很多改装品牌难望其背的。
Gemballa不仅对前后包围进行了改装，更加宽了车体，两侧进气口也被加大。
后包围具有浓烈的Carrera GT风味，排气管造型以及车身侧面的导气通道的设计都源自这一款家喻户晓的保时捷超级跑车。
在其他改装品牌纷纷推出新一代911（991）的改装部件和整车改装方案时，Gemballa发布了一组以997 Turbo为基础的经典重改整车：911 Turbo Avalanche GTR 600的图片，再次把997 Turbo带到了大家面前。
翻毛皮与碳纤维的灰黑色是内饰的主要色调，这就是赛车的味道。
600匹马力带来的惊人热量需要搭配更惊人的散热系统。
Gemballa推出的997 Turbo Avalance GTR 600安装了一套颇具保时捷Carrera GT风味的外观套件，其中包含有一个GTR EVO后唇以及一个GT2 EVO前下唇。为了提高进气效率，车身侧面的进气口被加大，尾翼两侧亦加入进气口；因为这台经过Gemballa改造的997 Turbo拥有高达600匹马力，如此强劲的引擎需要足够的进气量才能保证其爆发出最强性能。
虽然这不是基于997改装的Avalanche系列中最强大的成员，但其外观改装与性能表现确能像997一样成为Gemballa最经典的产品之一。
