纯正911 保时捷993 GT2改装性能再进化
作为最后一款发动机使用冷风技术的保时捷车型，我们最喜欢的保时捷经典车型993 GT2被认为是最后一代真正的、纯血统的911。同时AMS Autowerks改装公司似乎对这款车型也有着接近痴迷般的热情，近日这家改装商就携手HRE轮毂改装商一起对993 GT2进行了再创造
轮毂方面，HRE首先为这款纯正的赛车更换了一套Competition系列轮毂-- C20，这款轮毂以钛和航空级6061-T6锻造铝为材质，18英寸的尺寸对993代的911来说再合适不过了。
至于车身的设计，虽然官方说是以911 GT2的底盘为基础架构，然而考虑到GT2通常倒手的价钱至少要250,000欧元(约206万人民币)，所以这个说法值得怀疑，外加993 GT2从未有过遮阳篷顶这个不争的事实，因此可以肯定这是一辆重造的保时捷993。
外观方面，但是对于纯正的GT2宽体套件却让人挑不出丁点毛病，碳纤维尾部扰流、标志性的GT2前唇自然而然地留露出其狂野本质。另外，AMS Autowerks还为其安装了GT2凸轮、改装过的GT2排气歧管、K24/18G Billet涡轮、一对定制的38mm涡轮废弃阀门、定制GMG风格的排气、碳纤维Gruppe M风箱、安装在侧面的油冷却器以及一个Powerhaus定制或齿轮六速GT2变速器。
最后，为了完善悬挂系统，改装商还为其安装了Ruff/Andial绞牙避震、H&R防倾杆以及Bremb刹车套件。
内饰方面，改装包括996 GT2赛车座椅、RS门板、黑色和木炭色Alcantera优质皮革
当赛车变得越来越智能，从前复杂的操作变成了现在一个小小的按钮，当赛车变得越来越舒适，拼搏赛场时不用再担心会随时以生命为代价而放松警惕的时候，只能说缺少了人车之间的沟通，赛车的魅力也大大打折，因此某些人眼中认定993为最后一代纯正的911未必是一种
