红色2.5蓝天至尊版阿特兹提车作业提车价格试驾选车过程
2015-02-28 11:23:21类型：来源：
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从2014年初打算买车的时候想入手迈腾，没办法，俗就俗吧。但听说迈腾烧机油，虽然不知道是不是很严重，毕竟这也是个问题，而且迈腾的保养不便宜，小保一次都得一千多，大保得2千以上，想想还是算了吧。
后来我一想，要不就别买涡轮增压的了，自然吸气的维修简单，保养便宜，什么推背感不推背感的，也过了追求刺激的年纪了，于是就看标致508（老婆说C5不好看），试驾的时候感觉还不错，尤其坐在后排很舒服，空间很大，而且路感也挺明显，底盘的任性很好，唯一的缺点就是太肉了，虽然不需要推背感，但我也还没到那种慢慢悠悠的年纪呢。
身边的朋友们说我太纠结，还想维修保养简单便宜，还不想车开起来慢，要么就自然吸气，慢点就慢点，要么就涡轮增压，贵点就贵点。我想想也是，要不就标致508吧，想再感受一下，结果还是不太中意。于是吹筒丧气地出来了。
我们正往外走的时候，一辆红色的车从我们身边飘了过去。“那车好看！”老婆大叫了一声，我一看车标，是马自达。马自达还有这么有型的车呐！走看看去。于是就找到了马自达的店。还没进门，一张巨大的广告就映入眼前，是阿特兹的广告。原来刚才那车叫阿特兹。进去之后，就发现在一个展台上那辆车。转来转去围着阿特兹转了好几圈，老婆完全是冲着外观去的，除了说好看不会别的，我主要是看看配置和参数。一会儿，一个销售过来问我们，说明来意之后，她就开始给我们介绍什么创持蓝天、高压缩比之类的我听了一知半解老婆听了完全不懂的东西，总之一句话就是阿特兹的自然吸气发动机的动力很强、油耗很低、操控灵活等等。然后说现在没人，一会可以试驾一下，老婆欣然同意。
试驾的时候感觉这车比508顺畅的多，尤其踩前半脚油的时候还挺猛的，随叫随有，但后半脚就没那么猛了。开的过程中，路感和508差不多清晰，不过座椅比标致508舒服，空间感觉不如标致508大一些，但也差不多。由于试驾过程很短，来回也就几公里的路程，没开得太猛。试驾完之后，我对这车还算满意，老婆也挺喜欢的。当天有点晚了，就没订。
1月26号那天，销售给我打电话说周六有个试驾会，现场订车的话除了可以享受1000块钱的保险和1000块钱的油卡之外，还可以优惠2000块钱。于是我们就去了，当场下单，2.5蓝天至尊，裸车23.78万，送1000油卡和1000保险。周一交钱，周三提车。
帅气的正面照！阿特兹的前脸非常简洁，眉清目秀。两个炯炯有神的大眼睛分居左右，扁扁的盾形前隔栅还真有点儿豹子的感觉。
右前方45度，两条动感的腰线勾勒出了阿特兹优美的身形
个人比较喜欢阿特兹的侧身，弧形的车顶有点儿coupe车型的味道，两条弧形腰线和两个大脚赋予阿特兹一副地道的运动范儿。
前后两条腰线非常有力道，尾灯和前大灯相呼应，一副凌厉的感觉。
尾部的双排气非常动感，后备箱采用了类似鸭尾的形状，增添了一分动感气息。
阿特兹的氙灯，带随动转向功能和大灯清洗功能。
阿特兹配备了前后8个雷达，大灯下的雷达比较靠边，可以对侧面起到保护作用。
阿特兹的后视镜，后视镜的侧面集成了探测装置，为并线辅助系统提供信息。如果侧方有车经过，就会被探测到传到系统
阿特兹配备了无钥匙进入系统，这个不解释了，很方便！
尾灯，倒车灯、示宽灯、转向灯和刹车灯
SKYACTIV-创驰蓝天，阿特兹的核心技术。
阿特兹的后视镜是双曲率镜面
天窗，不过开启的面积不是很大。
内饰整体，顶配的全黑色内饰，内饰整体风格很简洁，上方用的是柔软的搪塑材料，中间是装饰板。不解释的三幅多功能方向盘，方向盘的直径偏小，6点的镀铬装饰增加了一丝运动气息。
双区自动空调
大屏幕，带导航和车载蓝牙电话
ESP和i-stop起停功能，很实用。
不解释，对很多人来说这也是个吸引人的地方，高大上的象征！
个人觉得换档玻片实际意义不大，不过作为一款运动型车，这个是必不可少的装备。
阿特兹主驾驶席真皮座椅，支撑性很好，包裹性还不错。
座椅带两组记忆功能
主副驾驶都带电动调节功能
标示运动的红色座椅缝线
阿特兹后排，座椅的宽度不错，前后之间的空间很宽阔，中间的突起有点儿高
ISOFIX儿童座椅接口！
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