ct5后排空间小吗?凯迪拉克CT5后排空间怎么样?
身高178cm的体验者坐进凯迪拉克CT5前排之后,头部空间有一拳,达到了同级别的正常水平了,前排的扶手箱宽大而且很柔软,能起到承托的作用。
身高178cm的体验者坐进凯迪拉克CT5前排之后,头部空间有一拳,达到了同级别的正常水平了,前排的扶手箱宽大而且很柔软,能起到承托的作用。
凯迪拉克CT5的外观有两种风格,满足了多种人群的喜好,就豪华车的定位来看,气场绝对是不低的,内饰的风格可以说自成一派,各个部分设计的
全新2020款凯迪拉克CT5一经亮相对于外观好评度就源源不断的确配上这套运动风格套件,甚至有点性能版车型味道相比老对手宝马3系它看起来更凶
其实从凯迪拉克CT5亮相的时候,我就期许着和它能有一次身体上的互动, 当然作为家族中最新主打操控的一款车, 我最怕的就是它向运动妥协
凯迪拉克XT4拉开了凯迪拉克家族双外观策略序幕,如今凯迪拉克CT5同样提供颇具V系列性能车风范的运动版和注重精致优雅的豪华版这两个选项。
这台2 0T发动机拉动1640 1685kg的凯迪拉克CT5绰绰有余,在1500rpm时就能输出最大扭矩,配合响应性不错的油门踏板,带来轻快的加速体验。这
凯迪拉克CT5车辆的悬架整体设定有些偏重支撑性,虽然MRC系统能及时修正路面的冲击,面对小幅度的颠簸时过滤还算完整,但是较大冲击时车辆则
对于底盘的表现,今天我试驾的这款凯迪拉克CT5运动版其调校非常偏向运动,来自路面一切的信息都能够最终传递给你,在山路弯道上的支撑性表
试驾的这辆凯迪拉克CT5还带有mLSD机械式限滑差速器,在激烈驾驶时能给予更稳健的过弯姿态。虽然在本次试驾中并没有机会体会到它的作用,但
凯迪拉克CT5传动方面使用了一台10AT变速箱,这台10AT变速器的齿比较为紧密了,换挡的频率更高了,在不经意间会产生一些微小的闯动,不过并