吉利嘉际道路偏离预警系统体验介绍
吉利嘉际这款汽车，它的道路偏离预警系统在日常驾驶的时候表现如何？出现车道偏离的时候，仪表盘首先会有红色警告线提示，并且车内会有报警声，方向盘震动同时给予修正。
2019-07-01 11:42:04
吉利嘉际这款汽车，它的道路偏离预警系统在日常驾驶的时候表现如何？出现车道偏离的时候，仪表盘首先会有红色警告线提示，并且车内会有报警声，方向盘震动同时给予修正。
驾驶嘉际的时候，行车的时候，仪表内虚拟路况还原度还是很高的，而且可以从仪表内清晰看到虚拟车辆的行驶轨迹，对于驾驶员来说还是有较好提示作用的。
吉利嘉际在驾驶辅助方面还是相当有诚意，比如全速自适应巡航系统，在试驾的时候，智能领航系统能通过前感应探头自动识别前车车速，当前车减速时自身也会进行一个主动刹车。
让身高170cm左右的体验者来到车内进行试坐下嘉际MHEV空间表现如何。先来到前排乘坐，调整好座椅的位置，调整好合适的坐姿，头部还有两拳的空间，视野也很不错。
嘉际MHEV所使用的底盘还是比较常见的悬架结构，通过试驾可以发现它是属于舒适性的调校的风格，在试驾的时候，确实没有感受大非常明显的震动感，过滤效果还是不错。
在试驾嘉际MHEV的过程中，尽管有三种不同的驾驶模式，但是试驾过程中，普通模式以及经济模式相差不大，只有运动模式比较明显，转速更高，动力更强。
我们此次测试的这辆嘉际车型是1 5T DCT燃油版，我们在怠速行驶时车内相对比较安静了，中低速行驶过程中难以听到从底盘传来的路噪声音，上
测试的这辆嘉际的新车的制动能力还不错，刹车力度充足，多次测试下来还是经得住考验，没有出现严重的热衰减了，力度表现是线性的，全力刹车
测试的这辆是嘉际1 5T车型，起步初段，双离合变速箱的结合并不算迅速了，所以起步初段动力输出还是比较平淡的，车轮没有出现什么打滑的情况
吉利嘉际和宋MAX的侧面线条极为相似了，同样是中规中矩的造型，但是嘉际的D柱要比宋MAX更直，从而会有更好的第二排头部空间，实用性也更强
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