捷豹XEL运动模式怎么样?捷豹XEL驾驶模式介绍
在选择运动模式并挂入S挡之后,藏在这台捷豹XEL内部的运动潜质才会被彻底的激发,深踩下油门,变速箱会在迟疑一秒钟左右后,作出降档反应,
在选择运动模式并挂入S挡之后,藏在这台捷豹XEL内部的运动潜质才会被彻底的激发,深踩下油门,变速箱会在迟疑一秒钟左右后,作出降档反应,
捷豹XEL在NVH隔音方面做得非常的不错,胎噪和风噪都被控制的相当出色,及时在高转速下,发动机的声音也不会过于扰耳,带来的振动感十分细微
国产的捷豹XEL和进口版XE开起来感觉是完全两种不同的性格,进口版XE运动感十足,而国产XEL却变得更加的舒服些。在同级车当中,XEL的转向属
踩下油门之后,捷豹XEL动力总成传递的感受也没有之前那么暴躁,新的ingenium 2 0T发动机变得更加的温顺,但是加速的感受上和老款进口XE是
捷豹XEL最明显的感受就是底盘的变化了,XEL的底盘软硬适中,通过减速带时很有韧性,这种偏向舒适的风格更符合国内的用车环境,在经过一些颠
捷豹XEL车内储物能力属于正常的水平,前排电子档把前方有个胶垫,放手机在开车时候不会滑出来还是挺贴心的,门板空间略小,放点比较粗的东
捷豹XEL后备箱尺寸进深为990-1880mm,宽为850mm,高度为470mm,后排的座椅可以按照比例放倒的,这对拓展后备箱的空间容积是有一定提升的。
我们对2018款的捷豹XEL进行了油耗测试,测试的条件为天气阴12℃,空调开启,满载一箱95 汽油,全程平均时速为30km h,行驶总里程为112 1公
和加速性能相比,捷豹XEL刹车的表现则是抢眼的多,不仅成绩出色,而且前悬架的支撑也相当的到位,给人很稳的感觉。制动力度很大,减速度长
捷豹XEL 250PS起步时转速需要控制在2400rpm左右,此时后轮只是轻微的空转一下便立即恢复抓地力,但是对拥有250马力的它来说,这台xel的加