江淮iEVA50悬架怎么样?江淮iEVA50悬架评测
江淮iEVA50悬架支撑力度很足够，车身的姿态也比较的从容，而且遇到坑洼和细碎的颠簸的时候处理的也比较的干净利落，它的后悬架多连杆，其实
2018-04-20 17:08:25
江淮iEVA50悬架支撑力度很足够，车身的姿态也比较的从容，而且遇到坑洼和细碎的颠簸的时候处理的也比较的干净利落，它的后悬架多连杆，其实
江淮iEVA50在实际的试驾时动力表现还是不错，起步的时候只需要轻点一下油门，(叫加速踏板应该会更加的合适)电机就会将动力全部输出，给人的
江淮iEVA50多媒体控制区域全部集成在了这块11 4英寸的中控大屏幕上，功能可以支持CarLife、语言控制导航、车辆状态显示。虽然屏幕的分辨率
江淮iEVA50主驾驶座椅的坐垫长度为480mm，宽度为510mm，软硬程度适中，配有蓝色的缝线，调节方式为手动六向调节。但是填充物有些薄了，长途
江淮iEVA50新车配有一款天窗，并不是国人喜爱的全景天窗，尺寸长度为300mm，宽度为720mm。最大打开的长度为270mm，并且配备了隐私隔热车膜
江淮iEVA50新车配备的三辐是多功能方向盘的握感不错，尺寸适中，直径达到了370mm，设置了定速巡航、音量调节、智能语音等按键，按钮都挺大
江淮iEVA50新车的仪表盘为液晶+物理指示灯的仪表盘设计，整个仪表盘字体设置的有些小了，稍显简陋了，但是油耗和时速等数值也还算比较的清
江淮iEVA50尾部较为丰富的线条让层次感更加的强烈，镀铬的装饰条贯穿在左右尾灯的中间，后包围底部的蓝色装饰提升了尾部的新能源气息。江淮
江淮iEVA50采用了佳通Comfort这款轮胎，型号为205 50 R17，该轮胎为舒适性设计，操控和静音是为其的主要的目标，轮圈采用了17英寸的多幅设
江淮iEVA50的充电口的开启模式比较的新颖，我们可以看到交流慢充和直流快充的两个充电口。希望上市之后的低配也是也可以配备快充口。目前厂
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