2019款自由光四驱滑轮组测试
2019款自由光的适时四驱系统的性能怎么样呢?来看看它的滑轮组测试吧，难度最高的单前轮对于自由光来说也没有构成威胁，这台车的四驱性能在
2019-01-16 14:42:48
2019款自由光的适时四驱系统的性能怎么样呢?来看看它的滑轮组测试吧，难度最高的单前轮对于自由光来说也没有构成威胁，这台车的四驱性能在
驾驶的这辆2019款自由光2 0T四驱版，在通过连续的炮弹坑是，车辆会打滑1到2秒钟，限滑系统才会迅速的介入，好在介入的效果明显，让车辆顺利
2019款自由光的爬坡性能还是很强劲的，优秀的通过性配合四驱系统加上出色的2 0T发动机，无论36度还42度坡，对于自由光来说都很轻松，轮胎不
从动力配置的基础参数看，2019款自由光确实表现会比2019款探岳来的更占优势，从其加速测试表现就能明显感受到，因为自由光的百公里加速仅需要7 9秒，而探岳则需要8 4秒，还是有差距的。
让身高177cm的体验者首先来到自由光的前排乘坐，调整好前排的座椅，保持好最合适的坐姿，头部还有一拳的空间剩余，坐在探岳的表现也是如此，不相上下。
内饰上，其实自由光和探岳整体的表现都很不错的，也都比较符合市场的需求。首先从共同的特色一起了解下，在主动与被动安全配置上，表现相当的。同时操控配置上，两车也都有上坡辅助以及自动驻车和陡坡换降这些实用的功能。
两者在颜色搭配上稍微有一些不同，自由光是银色、探岳则是偏灰色的，具体规格是自由光225 60、探岳235 55，同样都是18英寸轮圈。
两款汽车绝对都算是大块头的车型，当然还是有大小之分的。从侧面看两车，自由光车顶的曲线基本平直，探岳则显得下滑的感觉，虽然探岳有更加出色的轴距，但是尺寸方面却不占优。
2019款自由光有供大家选择的四驱车型，那么在这几款车型里面选择哪辆比较好？推荐这款四驱探享版！自由光入门四驱是专享版车型，不推荐的理由就是舒适性太差了，而探享版就不会。
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