2018款jeep指挥官四驱系统解析
2018款Jeep指挥官配备的四驱形式是适时四驱了,这套四驱系统算是现在jeep市面上最基础的四驱了,说白了就是不高级,它是来自英国GKN研发出
2018款Jeep指挥官配备的四驱形式是适时四驱了,这套四驱系统算是现在jeep市面上最基础的四驱了,说白了就是不高级,它是来自英国GKN研发出
2018款指挥官的四驱系统是适时四驱,这套四驱性能如何呢?好奇的我们对它进行了四驱滑轮组测试,看看它到底有几斤几两,经过我们多组的测试
2018款指挥官的越野能力如何?我们直接开到了越野场地进行了性能测试,指挥官的轴距较长了,悬架行程有限,控制不好油门很容易会拖到车身中
2018款指挥官的爬坡能力还是不错的,在爬坡的时候,四驱系统一直AUTO模式就好了,轮胎遇到风化的路面限滑也会及时的跟进了,在强大的牵引力
2018款指挥官这台车开起来的感觉其实并不是很"美式",转向系统电子味道比较浓厚了,轻盈的转向手感打起方向顺滑轻松,同时也少了一些质感的
2018款指挥官的行车噪音大不大?在以前,jeep的车型隔音降噪水平都不怎么优秀的,这和它方正的车身以及粗犷的风格有了很大的关系,那么全新
此次测试的车身是2018款jeep指挥官四驱车型,比起大指挥官,它少了两个座椅,满足了更多的消费者,不少的消费者也挺关心油耗温柔的,今天就
2018款指挥官使用的这台采埃孚9AT变速箱降档速度还可以再干脆一些,最后两档的齿比比较小了,实际的使用率极低了,只有高速巡航的时候才会
2018指挥官的驾乘感受与大指挥官几乎是一致的,虽然厂家称,悬挂有进行了微调,并不会察觉有变化,动力充沛,但是不暴躁,有点像大排量发动
2018款指挥官后备箱的容积为1002升了,后排座椅放倒之后可以达到1954升了,指挥官第二排座椅位置并没有改变,靠背同样支持4 6比例放倒,放