2018宝马X3百公里加速时间 宝马X3动力性能测试
2018款宝马X3全力加速的时候前悬架对于车身姿态的控制还是不错的,加速前段非常的迅猛,整个加速过程较为的平顺。测试的车型为宝马X3 30i
2018款宝马X3全力加速的时候前悬架对于车身姿态的控制还是不错的,加速前段非常的迅猛,整个加速过程较为的平顺。测试的车型为宝马X3 30i
2018款宝马X3的智能触控钥匙在高配上有的,记得最早的时候这款智能钥匙是出现在i8上面的,之后7系 5系插电混动再到今天的宝马X3,相信以后
好在这台2018款全新宝马x3选装了主动巡航控制系统以及增强型驾驶辅助功能,在一天数百公里的高速公路行程中完全感受到了它们的重要性,能帮
2018款宝马X3的转向力度挺轻的,但是跑高速的时候动作也不会太敏感,响应比较的淡定,不至于让人紧张。还是延续了宝马一贯的线性和精准,高
2018款宝马x3的底盘离地间隙为216mm,在野外面对大部分的障碍都可以淡定的通过,虽然X3采用了缺气保用轮胎,但是走在这种碎石路面上,还是
这次来到了普通的公路,2018款宝马X3悬架的舒适性表现就更加的突出了,减震非常的到位,它的前悬架是双球节弹簧减振支柱前桥,后悬为多连杆
2018款全新宝马X3不同驾驶模式下动力输出响应的区别足够的明显,表现很称职,尤其是ADAPTIVE自适应驾驶模式,和对手们相比。X3的驾驶模式可
2018款宝马X3上我们熟悉的8AT变速箱继续有着出色的表现,降档的响应直接迅速,一脚油门下去,变速箱动作马上到位,它的热情好像比驾驶员还
2018款宝马X3 25i试驾的时候油门不是很热情,不过好在动力输出毫不拖沓,而且力度沉稳且连贯去,起步还是挺顺滑的。184马力完全是可以带动
宝马X3 25i车型使用的是2 0T四缸涡轮增压发动机,最大的功率为184马力,最大功率转速为5000-6500rpm,最大扭矩为290牛顿米,扭矩转速为135