欧拉iQ转向手感如何?欧拉iQ好开吗?
为了行车安全,欧拉iQ方向盘轻微转动时比较沉,但是当大幅度转向时则会感觉轻巧了许多。转向阻尼调校的轻盈,虚位肯定是有的,但是处于可以
为了行车安全,欧拉iQ方向盘轻微转动时比较沉,但是当大幅度转向时则会感觉轻巧了许多。转向阻尼调校的轻盈,虚位肯定是有的,但是处于可以
欧拉iQ提供有三种能量回收档位的,分别是低中高挡,低能量回收几乎是感受不到的,松开加速踏板和燃油车一样滑行,高能量回收更加适合城市驾
欧拉iQ提供了经济、普通和运动三种驾驶模式,能满足多数的驾驶需求的,经济模式就是相当的佛系了,加速基本上就是靠悠着,但是续航里程最长
欧拉iQ在节能模式ECO下大概只有50%的扭矩输出了,感觉肉了一点,没有标准模式和运动模式下动力强劲,而且这个模式的能量回收力度也变得最大
欧拉iQ切换到运动模式SPORT,整台车隐藏的能量就像是被激发了一样,右脚任何轻微的动作都能得到电机迅速的反应,前半程的提速很快就完成了
欧拉iQ虽然是一台电动车,但是在标准模式下并没有给人印象中电动车一点就窜得感觉,而是类似于燃油车一般的稳健加速。标准模式下电控系统会
欧拉iQ的底盘十分的规整,电池组放置在了中部,有助于重心位置的控制了,悬架方面采用了同级中常见的前麦弗逊后扭力梁的组合,使用这一的结
欧拉iQ新车动力方面,搭载了一台来自博格华纳生产的的永磁同步电机,最大功率为120千瓦,马力可以162Ps,扭矩280牛米,电机起步最大扭矩的
在ECO节能模式下,欧拉iQ动力输出很好的两种,起步瞬间不会感觉到突兀也不会发生窜车的情况,当你切换到SPORT运动模式的时候,车子将完全变
欧拉iQ和电动机匹配的是一台单速变速箱,支持了三种驾驶模式的切换,虽然没有了燃油车的换挡动作,但是也少了些许的驾驶感。这也是现在电动