哈弗H9四驱前后轮滑轮组测试
单前轮和单后轮的测试已经是四驱测试的最难项目了,哈弗H9的通过都比较的轻松直接,电子限滑非常的迅速,几乎没有任何的犹豫,而且效果很是
单前轮和单后轮的测试已经是四驱测试的最难项目了,哈弗H9的通过都比较的轻松直接,电子限滑非常的迅速,几乎没有任何的犹豫,而且效果很是
哈弗H9的最小离地间隙为235mm,接近角为32度,离去角度为28°,在很多方面,哈弗H9更多数的越野前辈都有不小的差距,但是车身接近角和离
哈弗H9四驱结构是怎么样的呢?H9前后轴之间的中央多片离合器式限滑差速器,四轮电子限滑,后桥中间有可以锁止的多片离合器式差速器,虽然不
2017款哈弗H9的车身尺寸长度为4856mm,宽度为1926mm,宽度为1900mm,轴距为2800mm,和老对手CS95对比一下,都不具备优势。哈弗H9始终是这个
哈弗H9底盘给我的最大的感受就是非常的舒服了,整车在公路行驶的时候,有着非常强烈的厚重感,遇到大坑小坎的,绝对不会有强烈的反应,即便
我们对2017款的哈弗H9进行了噪音测试,车型为2 0T汽油四驱豪华型,作为家族的旗舰车型,隔音想必很是出色,不过我们还是要看看它的真实情况
我们对2017款哈弗H9四驱2 0T进行了油耗测试,看看它的实际油耗是多少?表现怎么样?,测试的天气是晴8摄氏度,我们开启了空调,满载一箱京95
哈弗H9在全油门起步的时候,轮胎几乎没有任何的打滑情况,四只轮胎牢牢的抓着地面,由于悬架的行程比较的长,所以起步的姿态看着有些夸张了
驾驶哈弗H9在通畅的公路上驾驶,基本上感受不到变速箱的变化,升降挡的逻辑都没有问题,尽管是油门响应不算快,但是当我开着这么大的车的时