广汽丰田iA5的I-PEDAL功能有什么用?
广汽丰田iA5的I-PEDAL功能是笔者最喜欢的驾驶功能，简单来说它就是一个单踏板模式，简单来说就是在驾驶当中你只需要通过控制油门踏板就能实
2019-12-10 10:09:35
广汽丰田iA5的I-PEDAL功能是笔者最喜欢的驾驶功能，简单来说它就是一个单踏板模式，简单来说就是在驾驶当中你只需要通过控制油门踏板就能实
在实际道路体验上，广汽丰田iA5也和AION S的表现基本相同。动力即使在NORMAL模式下也是比较跟脚，输出持续性很好，虽说不能跟性能车相比，
广汽丰田iA5新车的悬架表现对于家庭用户来说还是真香，前麦弗逊后扭力梁式悬架有着可观的舒适性，面对颠簸有非常不错的过滤表现，再加上底
广汽丰田iA5的关、低、中、高四挡能量回收等级可以满足不同驾驶者习惯与需求，各挡位有较明显的区别，其中低、中挡更适宜日常驾驶，松开电
广汽丰田iA5这辆电动车的电池是经过了多次实验测试得到，安全可靠，电池组搭载使用了来自宁德时代最新的NCM 811三元锂电池，电池组容量58
广汽丰田iA5给人的第一感觉就是四份的前卫时尚，这辆车挂的是广汽传祺的车标，比起丰田标，这应该是消费者所不喜欢的，细节方面，iA5在大灯
广汽丰田iA5除了有不错的加速表现，其制动方面的表现也是备受消费者的关注。在试驾其百公里刹车距离的表现，前段是比较弱的感觉，不过最终的成绩还是相当不错，得出38 7米距离。
广汽丰田iA5毕竟是新能源的车型，自然在噪音方面的表现要比燃油版车型更加出色一些。试驾这款广汽丰田iA5的时候，在车内没有特别听到比较令人烦乱的声音，值得点赞。
广汽丰田iA5新车在转向方面的表现，日常驾驶的时候，其呈现是运动感的设定，手感和回中力度都是有点偏沉，传到手中有种那绵密的细致感，高速状态不会轻易偏向。
广汽丰田iA5这款新车在试驾的时候，它表现出来的会死一款操控性以及舒适性都不错的车型。在转向方面是采用运动感的设定，手感是偏沉的风格，有着绵密的细致感，高速不会轻易偏向。
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