与激情同舞 日产SIL80改装鉴赏
何为SIL80？其实Silvia在S13时代有多个分支，日本版长方形大灯造型的为本土的Silvia S13而在日本之外的欧洲以及北美的S13则采用了挑灯造型，其中使用CA18DET引擎的叫做180SX，使用而使用SR20DET的则被称为200SX，最后是出口至北美市场的，采用KA24DET引擎的240SX。描述了180SX、200SX和240SX之后，带出的就是正版的Sil80了，能名正言顺地被称为NISSAN“Sil80”（念为Sil－Eighty）的“行货”其实只有区区的五百台，这些车均由日本本土的一家名为Kids Heart的代理店向日产厂方定制的，就像丰田那台Altezza 280T出现的性质一样。
说来也是歪打正着，其实日产从来没有考虑过推出这么奇怪的合体车，但是，当时是1998年，也是甩尾风潮刚涌现的时间，许多驾驶180SX的车主在比赛或者练习时将车头撞坏了，要知道180SX的那套跳灯系统是相当昂贵的，所以便有车主出于“本是同根生”的想法，将明灯造型的车头换上，虽然要连同叶子板、引擎舱盖、前保险杠等一并更换，但日后的维修成本则大幅降低了，于是越来越多人向日产专营店进行改造，这是Kids Heart便干脆直接向日产车厂定制了五百台这样的改装车，也就是Sil80了!
因为180SX与Silvia S13使用相同的车架设计，只需要更换叶子板、引擎舱盖、前保险杠、大灯总承等便可将180SX变身为SIL80。
这辆SIL80最让笔者钟意的就是宽体与SSR轮毂的搭配，作为一辆漂移车的关键所在，宽体精致而又特别，整车也留给大家一个非常干净的印象。发动机盖蓝色的海洋画面也十分吸引人。
SSR SP1的18 x 9.5/11，裹在一套BF Goodwrench G-Force轮胎里，姿态还是相当完美的。
