帕萨特改装进排气_HKS泄压阀_油门加速器动力升级
2014-11-05 10:43:06类型：来源：
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改装到了一定程度，就会让自己变得理性。最近，老在思考改装到底是什么？我通过改装可以让自己得到什么？得到的是街边的人被吸引的眼光？得到的是车辆的安全加固？得到的是更加信心十足的驾驭感受？还是得到的是改装件价目表的总和金额给自己带来的虚荣心？何为改装？我的改装目的到底是什么？怎么才能做到理性改装？很多问题一直困扰着自己，然而我觉得：不论是那种原因，选择改装的车主大多都有一颗不愿意安静的心，都有一个距离永远差一厘米的梦想，车是他们承载梦想的主体。而我，就在这一个梦想的指引下，在青海这个一个几乎没有一家像样的改装店的地方挣扎着、痛苦着、并快乐着！
——让新帕萨特全面进化，直至完美！
前面对新帕萨特做了一些外观的改装，还是不能满足，觉得外观的 改装只能说是装饰，就像一个浓妆艳抹的女性站在你面前，你问她大仲马和小仲马的关系，她肯定哑口无言，那这样的浓妆艳抹又有何高雅之谈？改车也是如此，如果所有的心思和财力都花在了外观上，车辆的实际操控和驾驶感受没有变化，最多也就是一个花瓶。
今天为大家分享本人对新帕萨特动力输出的改装项目：进排气、HKS泄压阀和电子油门加速器。
HKS泄压阀主体，很漂亮、很精致，安装HKS泄压阀时，因为HKS泄压阀不像FORGE每款车都通用，需要转接座，三颗螺丝异常难上，但是声音真的很销魂
干碳纤维进气风箱，有效减低进气温度，增加进气密度。漏斗式空滤，有效增加进气量。
空滤清洗套装。终身免换，只需要5000公里左右清洗即可。
上海定制手工排气，200目三元，76MM管径，110MM尾嘴，带阀门双边单出，全段。
排气改装完成效果
自大改装之后，发现自己有了强迫症，因为对尾嘴左右、长短不满意做了几次微调，现在很满意，个人觉得这个排气还是设计比较人性化，可以根据自己喜好，微调角度达到自己喜爱的效果。
SPRINT电子油门加速器，属于本次改装最简单的一个，直接插在油门传感器上面即可，有三种模式可选，关闭（无色）、一半开（绿色）、全开（红色）三种模式。
电子油门加速器只是放大了油门讯号，对0-100-400无任何改善，只是有助于改善驾驶感受，请正确理解。
机舱整体效果
至此，本次改装项目全部结束
总结：进气声音很好听，很销魂，HKS也很销魂，排气声音更销魂（阀门不开，比原车声音浑厚大声一点，阀门打开，起初声音不大，现在磨合后挺大，温馨提示：本人白天不会开阀门，晚上无人或者高速时才会开阀门，最基本的驾驶素质必须要有，这就是RSC人，大众公社人）。
理性来评论：
1、低速行驶：俗话说进气和排气量增大会损失低扭，但是本人在排气阀门不开的情况下，基本不会有损失，阀门打开的情况下，低俗低扭有损失，也许这就是我观察已久，最终选择定制排气的道理，综合选择没错。
2、高速行驶：100-160加速比以前更顺畅。丝般顺滑（这句有点夸张了，别被我误导啊）
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