雨燕改装动力操控外观内饰 发动机轮毂卡钳包围灯光等
2013年8月份 天天骑电动车上下班的我 决定买一辆车，有了车 刮风下雨都不怕啦。一到4S店就被雨燕的外观给迷住了，1.5手动顶配 7万多的价格也很实惠，当场就定下来了
买回来第2天就感觉原厂的卤素灯实在黑夜里实在不够明亮，所以我决定花点钱就只把灯光升级一下其他什么都不改装，于是联系到了常州晓东改灯问了一下海拉透镜+欧司朗灯泡+A6华科安定器+LED泪眼+光导天使眼+恶魔眼。价格在3100左右 用了大半年了 什么问题都没出现过 真心不错。
一次浏览图片的过程当中看到了剪刀门，瞬间就有一种要改外观的冲动，当时就决定只改装外观 绝对不改动力。剪刀门+碳纤维开孔机盖+16寸轮毂+固特异轮胎+前BREMO卡钳+HKS尾段 （剪刀门实在太拉风，后来实在看不下去了，拆了。
再后来又在网上看到了 雨燕R 卧槽 瞬间就不淡定了。于是改了R款包围+劳斯莱斯款尾灯
到这里我已经感觉很拉风了，小钢炮造型，但是郁闷的事情随之而来。只要我上路总会有人来挑衅我。每次都被科鲁兹，1.6T骐达。XT。迈锐宝。锐志。320.灭的干干净净。
看到朋友的改装案例，我决定上涡轮：
KN进气+TD04涡轮+HKS进气泄压阀+GREDDY排气泄压阀+竞技金属离合+水龙头涡控（坑B的东西）+全段排气+铸铁头焦+AEM电脑+油冷+回油 +4颗表 从此与92号汽油无缘！套件+技师的住宿费伙食费+调电脑 大概用了5万。那个心疼啊 但是又想想那种扮猪吃老虎的感觉 咬咬牙就下来了！！
本来就已经到此结束了，再一次偶然的情况下，我的车子在FBC被一个白痴试驾了，半离合全油门导致离合器报废
坏事一桩接一桩 在更换了新离合器后 准备测0-100多少秒 由于水龙头涡控松动 超压到0.7个bar 成绩出来了0-100 7.2秒。但是却拉缸了，镗缸之后 由于缸垫不好，缸套下沉，水漏到发动机里面，导致冲缸（这里我就简易的说明下，都是伤心事）发动机最后没用了。万恶的源头都来自水龙头涡控，（提醒大家，千万别用便宜货，一个小东西可以毁了一辆车）伤心了几天，后来干脆一不做二不休，上锻造发动机！ 一步到位！
美国PMI锻造中缸 1550CC
然后是ARP的螺栓
K1的连杆
wesco的活塞
ACL的大小瓦
WRX的喷油嘴
再次加大油泵
当然还有最最重要的涡控。
这次换了GREDDY的电子涡控
M16A曲轴
强化缸垫
强化缸头螺丝
缸头，进排气都是经过抛光打滑的，可以降低进排气阻力，提高高转扭力和油门响应，虽然看起来抛光容易但对技师的经验手法都是不小的考验
LINK全取代电脑（日本技师KEN JI调试）
日式加大油冷
绞牙减震
后鼓刹改碟刹
BRIDE座椅（山寨的吱嘎吱嘎响,很难受）
既然锻造了发动机 不上氮气十分可惜，所以我决定上N20 （NOS） 瞬间高大上有木有！！
从去年1月底到今年3月份经过漫长的等待，终于可以去上海博达汽车公园东洋漂移队提车了，现在我的雨燕已经不是当初的雨燕了，1.0bar高增压+NOS 的暴力1550cc雨燕已经不是人人都能欺负的了了。从此小排量改装车聚会 必定会有我的身影，下面上几张我现在的图片。轮毂是在TB买的喷膜 40块钱一罐 一共用了3罐
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