70000公里2.4CRV换倍耐力轮胎_胎压监测及改后感受
2012年3月提车2.4豪华版到现在，CRV已陪伴我走过了2年又2个月的时光，历经68000公里磨砺，可以很负责地说新款CRV还是值得信赖的伙伴。
吐槽一下咱原配的邓禄普ST30轮胎
12年刚刚提车3个月，在一次出差刚下高速就被一长钉从侧面贯穿，补胎店直接说报废处理，无奈只能装上备胎跑了300多公里高速回来，去4S新买一条备胎（打折还花了1100多元，坑）。这里不得不给CRV配备的全尺寸备胎点个赞，CRV算是为数不多的配备全尺寸备胎的车型了。
行车不到一年，右后轮出现裂缝，可能是停车擦到路沿，好在问题不算严重，继续撑了1年。
行车一年半，左前轮出现起皮现象，但其他三轮正常。补胎的说是搓板路走多了，但是其他三条一起走的路没有此现象。后在度娘找到我认为还算合理的解释：轮胎橡胶质量不可靠。
此外，此胎极易卡石子，在上立交桥稍靠近隔离墙就会出现让烦躁的有规律的清脆响声。
胎壁较薄，前台总感觉瘪瘪的，导致我经常怀疑前胎差气，去轮胎店充气。
扎各种尖锐物补胎N次就不提了。
忍无可忍，勿需再忍，终于在后轮两胎同时扎钉后痛下决心，更换全车胎并加装内置式胎压监测。在学习了长时间的轮胎基本知识和翻阅无数论坛换胎作业后，最终在米其林、马牌、倍耐力重选择了倍耐力去年新发布的SCORPION VERDE All Season 225/65/R17 102H，放弃米胖是因为不耐磨，而放弃马牌是因为不喜欢这个尺寸对应的胎纹，并且看到很多起包的反馈。倍耐力的这款胎满足了我以下几点需求：
1.城市道路为主，舒适静音放首位
2.耐磨指数620，不真的指望能跑十几二十万公里，起码也要保证我八万公里的安全行驶里程把
3.胎纹较细不易卡石子
4.湿地性能强，对付武汉这种只有冬天和夏天，多雨又勤洗路面的城市较为合适
5.速度级别为H，安全车速210KM/H，较原装胎190KM/H有提升，虽然并不会真跑到这么快，但是我想速度级别不一样用的材料和工艺也会有差别吧
很深很深
另外为了一劳永逸，上了铁将军的太阳能内置式胎压监测，内置式测胎压更准确，不易被盗，太阳能面板美观，不用单独走线对车载电气件造成影响。
内置胎压监测安装完毕
上车效果，看到闷骚的红车钳了么
左前特写
胎压监测就呆在这里了
总结换胎行驶500KM感受： 2.关于侧踏板：费钱不讨好的玩意，安装需要剪开下塑料护板，影响通过性，还一下车后小腿要沾一腿的灰（特别是后座下车时），2年内我换了2套，都是边角擦碰到石头或者马路牙子的小问题。最终决定订购了全新的下塑料护板把踏板抛弃。这下下车清爽干净多了。 3.关于贴膜：提车4S送的膜，2年来前门两侧已经花的不成样子，还起了几个气泡，今年把前门2侧贴膜都换掉，走淘宝，没几个钱。不过话说回来，虽然是送的膜，但是前档、侧后挡以及后档目前都运行良好，看到很多车后挡电加热钢丝区域都起气泡，起码这问题没出现在我的车上。 4：关于车身抖动：速度在40-60区间车身抖动，在做6万公里大保养更换变速箱油后彻底消失；高速110—120区间抖动，在做四轮动平衡后彻底消失。
1.舒适性增强，也可能跟新胎橡胶较厚有关系
2.通过减速坎缓和许多
3.静音效果明显
4.石子一样夹但是没有以前那么厉害了
5.刹车较之前更敏感直接
谈谈近两年折腾的题外话：
1.关于电瓶：电瓶在一次熄火忘关电源彻底罢工后，又在冬季出现了2次启动不了的现象，虽然4S免费帮我充满了，勉强能正常使用，但是心中还是万分纠结，索性换了贝尔塔的全新电瓶。希望东本在下一代车型设计中升级电瓶容量。
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