比亚迪思锐改装排气_悬挂_车身强化件
思锐买回来已经5个月了，已行驶里程8000余公里，基本没有什么问题，期间SVS偶尔闪烁几次，也没有奇数档，但是我都是推到N档后一会就消失了，没有大的问题。其他车主反映的情况，我几乎没有遇到过，就是右前门有异响，没什么大碍索性也没管他。
我，一个普通的80后，海南讴歌4S店的管理人员。17岁前往英国留学，所学汽车专业，18岁开始给自己买车，在英国拥有过沃克斯豪尔（欧宝）威达，标致406，NISSAN SKYLINE R33 GTS-T，NISSAN 200SX S14A，等等，回国后先后买过福克斯，蓝鸟，上一台车是三菱翼神，开了3年6万公里，思锐是我自己拥有过的第11辆车。
思锐是一台好车，对得起这个价格，也对得起拥有她的人！每次我把车停在我们4S店门口，都会有客户好奇的围观，然后询问这是讴歌还是比亚迪，答曰：比亚迪。大多数客户都不相信，理由是他们认为比亚迪造不出这么好的车！！！就凭这句话，思锐值得你拥有！
改装前车高
好了，废话不说，以前改了音响，霸克的前门套装，前门隔音，低音炮，车顶黑膜。这次针对思锐的悬挂系统和排气升级，悬挂选用了TEIN的短弹簧，既保留了原车的舒适性，又降低了车身的重心，换完后比原车避震略硬，车身降低了4CM左右。车身拉杆3件，前顶吧，前下拉杆，后下拉杆，有这个三个关键的地方就够了，前顶吧不说了，大家都知道，前下拉杆和后下拉杆都在前付车架和后付车架的地方，起到加强车架的作用，车身要有一定的韧性，如果全部拉杆上齐，车身变得太板也不好。排气用的是内回压鼓加101CM口径的尾嘴，几乎没有声音符合思锐低调内敛的性格，现在油门感觉比以前轻，轻碰油门车就走。换完后感觉整车操控性的确是有所提升，特别是方向指向更为精准。现在车身略有趴在地上的感觉，我们不是恐高族，差不多就行了。
前顶吧
前顶吧
前后下拉杆
原车排气
改装后排气
避震弹簧改装后
改装后高度
完工图
