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帝豪EC7改装弹簧_顶吧 升级操控性能

2014-01-01 19:06:12类型:来源:
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     帝豪EC7在颠簸路面上的表现一直差强人意,方向跳动严重、路感过于丰富。本次改装选择从弹簧入手,原装弹簧偏软,支撑力不够,路面颠簸时造成轮胎上下跳动幅度过大,自然传递到方向盘上的路感也就过于丰富。为了达到目的,要选用劲度系数够大的弹簧代替原车弹簧。

      另一个问题,方向盘太轻。这也是娘胎里带来的,由于帝豪(包括EC8)采用的方向助力是常压机械液压式,不同于电子液压或纯电子助力可随车速调整转向助力大小,也就是说帝豪的转向助力大小与车速无关,低速还好,一上到高速其弊端也就显现出来,方向太轻,变道显得很不踏实、很不精确。就这一问题咨询了很多专家,得到的答案都很让人绝望,没得改、没得调。最后只能用最土的办法,调整方向机间隙螺丝,高速驾驶才好点,但同时也要付出代价,一是方向盘自动回位不如以前顺畅,需要手动辅助一下,二是间隙空位没有了,需要一点适应时间才能习惯。

      以上两步完成以后,操控感得到明显提升,经过颠簸路面时不再有过多的路面信息传递到方向盘上,做转向时车身更稳定,大量负重时也不用担心后弹簧的承受力不够了。高速行驶感觉更扎实稳定。
帝豪EC7改装弹簧 升级操控性能
                                                      拆出来的四条避震及弹簧 
帝豪EC7改装弹簧 升级操控性能
                            后弹簧用马六的前弹簧替代,但马六弹簧长了,需要加工 


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                            切割后弹簧,切割后还要经过热处理将弹簧上支撑面处理平整 
帝豪EC7改装弹簧 升级操控性能
                                 前弹簧用老佳美3.0的前弹簧替代,长度刚好,不用加工 
帝豪EC7改装弹簧 升级操控性能
                                                            顶巴也是必不可少的 
帝豪EC7改装弹簧_顶吧 升级操控性能
           调整转向间隙螺丝、就是被遮住一半的那颗六角螺丝(调整时要反复试车、确定最理想的紧度)
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