MINI COOPER R56动力改装与外观装饰作业

      MINI COOPER R56 不带T的MINI完美极致 外形+动力升级 原装蜂窝中网/KN进气套件置换。

      08年3月订的车，由于色是订midnight fire色（本色北美只有08 09年不带t才会有的色），所以6月才取的车。到2012已经4年了，小mini也有很多的改变。所以发爱卡和大家分享。

                                                                     原车没改装前

                          这个是刚刚回来大概3个月左右，还在ebay买了那个门边上的黑白格贴纸。
KN进气套件（1）
      在一次偶然的机会在一家汽车零件店里林罗满目的零件套件里看中了这套KN进气套件。在销售极力推荐下就买下了这套KN套件。

整个套件所有的东西：
一个KN蘑菇头
一个KN特制MINI进气固定框
一个橡胶90°进气管
一个橡胶进气直管

      大厂就是大厂，出的东西都很精致，虽然KN不是什么顶级的牌子，但是也有自己牌子的logo在软管上

KN进气套件（2）

套件里的KN蘑菇头有自己的独立包装哦,还有密封膜

最后是KN特制MINI进气固定框：

                              最喜欢的是在这里有KN的标志，而且是镂空的，超帅！！！
换装KN进气（1）
      买完东西当然是立马要装上啦，自己动手！先来张需要的工具吧，基本的！

拆的过程省略

卸下来以后就能看到滤芯了。这一面看着一点都不脏！还特别新呢

可一翻出来看后面就明白，那叫一个脏啊！！！灰，尘，树叶还有小虫，什么都有

继续拆：

拆了进气上盖后就会露出进气感应器（应该是这么翻译吧）Bosch的~~~
拆下感应后你就会看到一条连接气门的长管子,管子是这个形状的---->>>  [   <<<---- 。然后把这个管子也卸下，接着就可以把KN套装里的90°橡胶软管装上

                                                         接上固定锁

                                        然后在接上磨砂铝合金的90°管子

           装好后在接上那条短的KN橡胶进气管，在管子的两边都上固定锁圈，把进气感应器固定在管子的另一边

最后就是把蘑菇头套进KN特制进气上框，然后接上进气感应器，固定好。把KN的进气上盖固定在原本进气上盖的螺丝位上，固定好，接上进气感应器的电源，这样就基本完事了。

换机油PART I
      换机油需要两样东西，一个是新买的机油，一个是新的机油滤。小MINI跑了3000就马上想要换油了，虽然Dealer说车子第一次换油是在8000，但是老感觉这么久才换油不太好，所以马上准备需要的东西。这个大家应该很熟悉，原装MINI的机油滤芯。

换机油PART II
      神油啊！！！Motul 300v 5w30。在网上看到神油的介绍，也看到很多用家的好评，所以立刻就订了4桶。

原装蜂窝中网
      这个是在MINI官网活动的时候订的，送货也很快。

机油添加剂：
      估计北京的卡友只要有听北京交通台的都不会陌生，这个就是传说中的（磨剩）。已经给小MINI和家里的车分阶段添加完毕了。效果得到大家一致的认同 ：省油，起步爽，加速快。

到今年的5月小车基本升级完工。这个是小车的现在的样子。

总结+用后心得
      1.    Motul 300v机油：
      换油前跑了3000，小车的发动机声响明显没有新车回来那么静了，神油就是神油，用后发现车在换挡的时候延时短了，而且发动机声音比之前小了，低速没有很明显的改变，但是高速后劲凌厉了。

      2.    XADO 机油添加剂：
      我觉得这个东西效果是不错，用一句他们广告的词：天天开新车。这个添加剂和神油一起用，起步顺滑，而且提速顺畅，最重要的是现在小MINI没有了那刹车和自动换挡时候那种严重的错顿感（一锉一锉的）。

      3.   KN进气套件：
      安装套装后，第一个给我的感觉是东西的声浪很好听，很低沉的轰鸣声，而且不是那种很空洞的，而是那种很实在的短促低沉声，很好听。这种套装的通病是装上后起步会丧失掉一部分原厂部件提供的动力，但是在2500到3000转以上的时候套件发挥了它的作用，很有效的吸收空气到发动机里燃烧，在加上我给小车换了S带进气口的发动机盖，所以在2500转以上跑高速很有劲，而且到了一定的速度在踩油门也能给你动力十足的感觉和力量，虽然我没有破表，但是已经试过给踩到（北美仪表不带T的极限是140）130+了。

      4.      17寸轱辘 : 
      我车原厂的轮框是15寸的，一直都觉得还不错，也没有想法说要换的。但是某一天在高速上跟着一台MINI不带T的，从后面看就发现小MINI配15寸的轮框很像一个大胖子推着很细很窄的轮椅在高速上飞，不信各位可以有机会留意一下。鉴于此，就开始在一些论坛上留意看看有没有人要放，终于有一天看到一个人要放一套17寸的，而且住在不远的地方，就马上驱车赶去。原来是一个白人老头，刚刚买了台MINI S，和一套18寸的轮框，所以200刀的价格把跑了不到100mile的轮框卖我了。装上后感觉小车起步慢了，没有以前起步的轻盈，但是在转弯和刹车有着15寸轮框不可比的安全感和安全性，而且高速时比原来平稳了许多许多，当然了也好看许多！！！

      5.头焦+全段排气：

      一直以来都想给小MINI彻底的弄成一山寨S，所以留意了很多头焦和排气。其实很多大牌子例如NM和JCW的排气效果基本都差不多，也是2.5寸宽的气管，和S原厂的基本没多大差别，最重要的是换一套排气和头焦给车带来的是声响大于动力。这些情况在S上来说况且如此，那如果是不带T的就可想而知了。不带T的MINI发动机本来就跟带T的MINI不是一个压缩比，排气量小，加上人家的T排气量原厂配的也就是双管排气，那不带T的就更本不需要升级排气，而且我问过一个再dealer做的汽修，他说不带T的换蘑菇头本来就丧失起步的动力，如果再加升级排气，起步就更慢了，据说是升级排气就降低了排气给发动机的回压，动力反而降低了。
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