陆风X8DIY改装 空调滤芯更换活性炭芯提高车内空气质量
将X8空调滤芯换成活性炭芯终于完工。花了两天的时间研究，终于用35元解决问题！而且还有一个滤芯备用。
这是改好的图片：
先说说结构，要改空滤，先从进风构造原理谈起，我们先看看风机
最里面的螺钉看不见，只能用手摸着卸，有点费事，但，这还不是最麻烦的，麻烦的还在后面
风机卸下来是这样的，可以先把线拔掉，插头内侧有个卡扣，用手一捏就可以拔出来了
从下面往上看，风道内空空如也，这是没有空滤的，倒是显得很畅通
风机侧面可以看到空调的蒸发器
这里就是雨刮器下面的构造，中间那个亮点是俺放在雨刮器漏雨网处的手电筒照的，车外直通车里，怪不得外循环的时候，灰尘异物长驱直入了！没有网挡着，能钻进个老鼠来！
直通车外！上面的方口是车体的通风口，金属的，下面黑色的圆孔是风机进风口，我们就是拿他做文章了
换个角度看看
从手套箱的位置看，隔风板已经很黑了（拆除手套箱与隔板比较简单，就不再叙述了）
再好好看看空调蒸发器，多新啊！赶快保护起来！
风机拆下拿走
顺手拍了一下副驾驶的安全气囊
来张全貌
拆下以后，仔细观察测量，得到一组数据。
在风机口上面，隔风板下面有一个空间，就是我放空滤的地方，是长方形的，尺寸为200x155x20mm，
大家记住这个数据，看看是否能找到更合适的空调滤芯。
注意，厚度不要超过2cm，否则就露出来了，影响美观。
关键部位闪亮登场！注意看型号！
看看尺寸！正好差了一点点，不过不耽误用！
本着节约的精神，还是决定平均分为二份
边上用厚纸板塞住，纸板对折，利用其弹性张力固定牢滤芯
一定顶住有边框的这一侧，因为滤芯软，边框可以撑住，上面这样剪是因为车内滤芯的空间不规则，在左侧里面还有一个大约1.5cm的凹槽，剪宽一点是为了把凹槽塞住。
另一侧
剪开！我剪了大约4cm，为了下手方便，后来发现没必要，2-3cm就够了，照片用断线钳是为了直观，好用的话还是用小锯条，下面用小锯条锯的，上面用大剪子剪得，很顺利！
没费劲就塞进去了！但是新的问题又出现了！
到此为止，基本还是很顺利的，但是装机测试，发现一个很严重的问题！
大家注意看，隔风板！下缘太长，装了滤芯以后隔风板无法工作了，拿掉滤芯测了一下，隔风板下缘最低处距离风机口仅有0.5cm的距离，也就是说，不改隔风板，任何滤芯都是不能用的！
X8有个特点，当车熄火时，隔风板处于工作状态不变，也就是说，熄火时处于内循环状态，熄火后仍处于内循环状态，也就是我们在上面照片看到的状态，但是，当车启动时，一定会回到外循环状态！这是电脑默认的状态！
由于一时想不出办法，我采取启动后立刻换到内循环状态的办法，也可以使用，用了一下午，效果还不错!
建议动手能力不是太强的车友至此为止，拔下隔风板电机插头，仅用来循环过滤室内空气，动手能力强的车友，继续往下看，力争完美改装！
这是最麻烦的一道工序，简单地说要拆掉风机总成，费了不少周折，终于拆下来，因为麻烦，竟然忘了拍照，简单叙述一下，
下面的工作就好办了，拧开螺丝，撬掉连杆，取出隔风板,开始加工
这个宽度一定不要小于2.5cm，我锯了两次，第一次2.3cm，不行，又锯掉了2个多毫米才算勉强过关
重新改良了纸质垫板,内侧根据凹槽长度制作了“W”型垫板
插入后的位置
安装好滤芯！风机口尺寸：直径13cm
这是内循环状态
这是外循环状态
应该用胶粘的，会美观点，材料不凑手，胶带凑活了！虽然有点丑，但是藏在里面也没人看到。
面开始安装了
同样费了些许周折，不过比拆的时候容易多了
安装收尾工作，插好插头
测试，装回挡板，手套箱。此处略去350字
使用心得：空气较之前确实好很多，即使开着外循环，堵车的时候也没有再闻到尾气的味道！
稍微有点声音，可以忽略不计！风速未感觉明显变化，可能之前也没注意！
最后，有一点一定要说一下！本次改装共花费35元！用了一半，还有一个滤芯留着备用！
下次换滤芯就简单多了，只要拆开手套箱和挡板，滤芯可以直接抽出来换掉，不用重复今天的过程，可谓一劳永逸！
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