雷克萨斯ISCC改装锻造19寸CONCAVE轮毂

      BC FORGED，台湾公司。做避震和锻造轮毂的。大家都有些耳闻了。我就不在这里对品牌作太多的介绍了，大家不管是网上或者微博方面都可以找到很多的信息。需要看款式和装车图的可以访问 www.bcec.com.tw 连接一个BC的制作过程视频 http://v.youku.com/v_show/id_XMzgzOTY0NTI0.html 很多人会觉得BC的性价比很低（我一开始也这样认为，还和BC的吵了两句，说你台湾货怎么能和日本货卖一个价格）。但后来我倒是觉得非常的高，而且质量和效果的口碑都很高，19寸的价格如果对比起日本品牌只能选择到不是锻造的款式了，对于已经用过日本原装轮毂的我来说，在哪里生产的并不重要，ISF的一款锻造轮毂也同样的台湾代工的，只要造型和质量满意，就满足了。
      最让我觉得满足的是可以个性化的定制数据和颜色以及按照你的需求定制中心圈大小和需要躲避刹车卡钳的距离，所以这次的数据走得有一些极端（当然对比起HF来说还是非常保守）
款式：HB09 前后铃搭配
前轮： 19" 8.5J ET35 (避AP7040）
后轮： 19" 9.5J ET30 (避原厂卡钳）
盘面颜色： BLACK BRUSH（黑刷丝，其实就是接近枪灰色带拉丝处理）
外圈颜色： POLISHED（高亮银色抛光）
重量：装的时候没有称，但是从BC得回到的答案是在10KG左右前轮甚至少于10KG，也个数据已经非常接近19寸的日本锻造轮毂
硬度：本人还在测试中，但是听过重庆ISCC几个朋友装在其他车上的BC，试过经历一些比较严重的凹陷道路都没发现问题。所以锻造轮毂的强度还是值得信任的。
上一个装好了的行驶效果视频，大家能更真实的看看效果
http://v.youku.com/v_show/id_XNDA3NTEwNDcy.html
慢镜头效果：
http://v.youku.com/v_show/id_XNDA4MTUyODk2.html

     轮毂从给定金之后等了不到40天，到了以后原本计划的使用的轮胎尺寸为前235 35 19 后255 35 19，但因为后轮的ET数据太大而不得不使用245 35 19，但错有错着，245的轮胎再外观的体现上更好看，能够呈现稍微的拉胎效果，对于230匹的车辆也远远够用（335i 306匹的机器配搭也不过是255，M3 400匹的机器是275） 
      当然，选择一款好的轮胎是非常重要的，好的轮胎，好的抓地力会比更宽的轮胎有效，这次选择的是新款的固特异 Eagle F1 ASYMMETRIC 2（简称EF1 AS2），也就是第二代的非对称F1花纹，与旧款第一代的EAGEL F1在性能上差别很大，在固特异品牌里面属于最为顶级的民用运动轮胎，对应的对手是石桥的S001，同时也是新款911（991）的原配轮胎，几个身边的朋友也用过，表示非常的不错，再这几天的试驾里，虽然后轮只是245的宽度，我还是非常满意的，噪音不高，但是抓地非常强悍，特别是湿地，我再也不会看到VSC的灯闪起，参加过一次0-400，弹射起步接近2500转再往上也没有办法造成大多的打滑。。看测评刹车距离甚至比S001还要缩短2米，2米有时候是一念天堂一念地狱的事，所以AS2是相当好的一个选择。
      很多人问，为什么不上石桥的神胎RE11，或者法拉利458的原配胎PSS，或者最新款的倍耐力P ZERO CORSA其实地球人都知道这3款非常非常非常的好，但是用来走马路有点太浪费了，而且也非常非常非常非常的贵啊。我们降低了车身的都知道，轮胎在没有使用倾角调整器的时候，多少有点吃内胎。这么贵的轮胎跑3万公里不到心痛啊。
固特异轮胎官网介绍
http://www.goodyear.com.cn/tyre_details.asp?tyre_code=asym2
AS2的轮胎测评连接
http://www.autohome.com.cn/tech/201109/240873.html

      总结一下，这款轮毂我非常的满意，因为一直都深受ADV.1深凹造型的毒害，在这里顺便说说ADV.1，我不推荐钱多又想要深凹CONCAVE效果的同学去订购上万元一颗的ADV.1，ADV.1其实就是美国360 FORGED的前身， 360已经关门，因为轮毂的口碑和质量一直都不好，和一位M3车主证实过，买回来就漏气，而且硬度不够高做工也一般，而ADV就是在360不行的情况下推出的一个牌子，是否有改进这个还不了解，但无论如何ADV的设计还是非常的出众，而BC更多的是在设计上仿效ADV的。另一个美国品牌VOSSEN也不错，特别是CV3款式，可惜只有20寸，听美国车友KIM说最近将会推出19寸 8.5和10J的数据。问题是购买比较困难，但是价格并不高，在美国不到2000刀一套。

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