1万8千公里斯巴鲁xv改装刹车 傲虎刹车盘
2013-02-18 13:36:15类型：来源：
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用了18000km后个个人感觉xv车在高速急刹车有点肉，现将刹车改造，改装后的刹车非常满意。
1.前剎车两活塞分泵改为原厂的四活塞分泵、
2.更换前剎车盘
3.改换傲虎原厂后杀车的刹车盘、
4.改换傲虎后杀车分泵、后羊角等。
全部一天改装完毕、下面上图给童鞋参考：
左右原厂的四活塞分泵：
原来车配置的前刹车两活塞分泵：
现改为原厂改装件四活塞分泵：
拆下来的原xv前刹车分泵：
改装好的前刹车外观：
前刹车搞好开始改进后刹车作业：
左边的是傲虎原厂后刹车分泵、右边的是原来xv车的后刹车分泵。
XV原有的刹车盘：
左边的是傲虎原厂后刹车盘是双层、右边的是原来xv车的后刹车盘是单层:
两个后刹车盘的对比:
下边的是傲虎原厂后刹车直径大点、上边的是原来xv车的后刹车盘直径小点:
原来xv车的后刹车手刹鼓盘直径为17.1cm
现换傲虎原厂后盘手刹鼓是19cm
左边的是傲虎原厂后刹车盘、右边的是原来xv车的后刹车盘:
这是原xv车后羊角要更换:
因为傲虎的后轴头四孔是大点的:
下边的是傲虎原厂后轴头、上边的是原来xv车的后轴头:
左边的是傲虎原厂后轴头、右边的是原来xv车的后轴头:
这是更换车后傲虎原厂后轴头羊角:
原xv拆散的后刹车挡板:
现改用的傲虎原厂后手刹:
原来XV后刹车总成外貌:
更换后傲虎原厂后刹车总成:
更换后傲虎原厂后刹车总成外貌:
XV改装四轮刹车改装成功
