雷克萨斯es200麋鹿测试成绩
2020款雷克萨斯ES200这辆车的动态响应是超出我们的预期想象，绕桩测试的时候，各个环节表现的转向灵敏度、准确性以及稳定性一点都不像家用
2020-07-09 09:22:47
2020款雷克萨斯ES200这辆车的动态响应是超出我们的预期想象，绕桩测试的时候，各个环节表现的转向灵敏度、准确性以及稳定性一点都不像家用
2020款雷克萨斯ES200刹车距离是几米呢?制动性能是什么水平?下面来看看实测吧，测试车辆是豪华版，当天气温是30度，全力制动的时候，制动力
测试的这辆2020款雷克萨斯ES200搭载了一台2 0L自然吸气发动机，最大功率是173马力，最大扭矩达到208牛米。使用了一台CVT无级变速箱，下面看
测试的这辆大众探岳X 380TSI四驱高配版，车辆在进行刹车制动测试的时候，天气的温度是28度，可以看到，后轮的接地面积已经很小了，前轮承
探岳X 380TSI搭载的是高功率的2 0T发动机，马力达到了220匹，它的百公里加速时间需要几秒钟呢?下面看看实测，测试当天的气温是28度，由于
一汽大众探岳X搭载了一套全时四驱系统，接近角是20度，离去角是25度，最小离地间隙是220mm，底边离地间隙是260mm，转弯半径是11mm。离地间
探岳X使用的是双离合变速箱，但是DQ500型号的双离合并没有出现在探岳X上面，厂商给出的原因是由于疫情原因，DQ5000的进口零部件无法满足供
大众探岳X搭载了第三代的型号EA888发动机，分为两种调校，相信不少人都很熟悉了，甚至参数都可以倒背如流了，尾标380TSI高功率发动机最大功
一汽大众探岳X的空间怎么样呢?后排空间小吗?下面来看看，测试的这位小哥的个头是1 8米，坐进探岳X的车内，前排驾驶位测得头部空间剩余有一
大众探岳X真皮方向盘的造型或许是车内最大的变化了，样式更运动，两侧按键可以调整自适应巡航、媒体音量和全液晶仪表盘内的各个设置，实测
