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国内版的Polestar 2，电池组容量为71kWh，NEDC续航里程为450km。电池组电芯为宁德时代的方壳三元锂电池组被封闭在底盘架构中，进一步加固
2020-07-10 15:59:21
国内版的Polestar 2，电池组容量为71kWh，NEDC续航里程为450km。电池组电芯为宁德时代的方壳三元锂电池组被封闭在底盘架构中，进一步加固
此次试驾的这辆极星Polestar 2 2020款首发版的售价是41 8万元，工信部续航里程是450公里，电池组容量是71kwh，快充时间是40分钟，系统最
新宝骏E300Plus全液晶仪表的尺寸为10 25英寸，由于该车没设计中控屏，所以车机系统也集成在其中。当车机系统与手机连接之后，仪表上的信息
新宝骏E300Plus内饰的设计非常简洁，同样采用了几何设计语言，贯通式中控台令驾驶者的腿部空间更加自由。由于内饰采用有植物纤维制成的环保
新宝骏E300Plus采用的类似于悬浮式座舱的设计，确实展现着一种与众不同的气质。星际几何家族设计语言也给该车带来了不小的回头率。新车目前
宝骏E300plus空间大不大?下面看看测试，体验者身高177cm，坐进前排将前后位置调至适中，头部空间为一拳两指，空间非常充裕，头顶毫无压抑感
新宝骏E300plus该车的悬架调校还是比较的紧致的，行驶的过程中没有同级别车型较松散的感觉，对于点鼻的处理不拖沓，阻尼设定到位，车轮不会
新宝骏E300Plus该车当后排座椅靠背完全直立的状态下，车辆后部的空间完全提供给了乘坐空间，没有后备厢的空间可言。新宝骏E300Plus后排座椅
新宝骏E300Plus该车共有三种驾驶模式：经济、标准和运动模式，动力输出逐级增强。而且动力输出的响应速度也随着驾驶模式的变化，变得更加灵
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