2021款天籁内饰大改?2021款天籁内饰怎么样?
本代2021款新天籁的内饰升级相较外观来说手段收敛了不少，座舱风格依然是简单实用走简洁风，干干净净的样式有些单调，但令人驾驶时心情舒缓
2020-12-02 13:50:41
本代2021款新天籁的内饰升级相较外观来说手段收敛了不少，座舱风格依然是简单实用走简洁风，干干净净的样式有些单调，但令人驾驶时心情舒缓
改款的2021款日产天籁新车还是有两种动力版本，2 0L自然吸气+CVT变速箱的动力组合以及本次试驾的2 0T涡轮增压发动机+CVT变速箱的组合。发动
2021款日产天籁作为一个年度改款车型，外观上的变动从来都不是主要方向，天籁的V-motion2 0日产全球最新设计语言确实让它比老款年轻动感了
2021款日产天籁车身侧面也是现款车型的样子没有做任何改变，曾经柔和平顺的线条全部被锋利的折线所取代，车门下方一条略显犀利的腰线也让这
它是日产，又是天籁，因此真皮座椅无论厚度还是软硬度都在同级别中属于一流甚至独一份儿的存在。填充物材料分布合理，中间软四周稍硬的设计
2021款日产天籁新车的这套底盘仍旧不运动，而是有着不错的高级感，前麦弗逊后多连杆独立悬架辅以调教舒适柔软Q弹的底盘悬挂能够过滤掉路面
作为一款能合法上路的终极赛道利器，这辆兰博基尼Huracán STO(意大利语全称:Super TrofeoOmoligato)是Huracan家族最强悍一员。它
此次海外试驾的是兰博基尼huracán sto原型车，搭载的是5 2L自然吸气V10发动机，最大马力达到640马力，变速箱采用的是7挡双离合，轻
坦克300的轮眉向外延伸，下盘显得很敦实。前灯组和雾灯采用LED光源，实用性尚可。原厂绞盘安装位置很结实经得住暴力拖拽。牧马人的前脸轮廓
