试驾风神奕炫1.5T赛道评测体验
由于此次试驾活动只是简单体验风神奕炫的赛道动态，试驾时间只有半圈天马山赛道，所以欠缺一般道路和正常工况下体验，敬请见谅。先介绍一下
2019-06-25 14:47:16
由于此次试驾活动只是简单体验风神奕炫的赛道动态，试驾时间只有半圈天马山赛道，所以欠缺一般道路和正常工况下体验，敬请见谅。先介绍一下
东风风神奕炫是CMP平台的第一款产品车型，底盘悬架结构为前麦弗逊后扭力梁结构，这个扭力梁经过特殊工艺制成，和相同强度制品相比，轻量20%
东风风神奕炫1 0T和1 5T车型都是使用了六速双离合变速箱，这台产品是基于格拉特克第三代PowerShift技术发展而来的，配备了电子手刹。图为1
东风风神奕炫尽管采用了低矮的车身设计，但是实际体验来看，奕炫的前排空间也没有让这位身高175cm的帅哥感到尴尬，头部空间还有一拳有余，
东风风神奕炫后排座椅不能放倒，对于储物空间拓展还是有很大影响，不知道上市之后会不会有改变，后备箱尺寸实测进深为1070mm，宽度为1010mm
东风风神奕炫尾灯也延续了前大灯的立体设计，俯视、正视和侧视都有在不同的视觉效果，两侧的镀铬饰条得到了传承。尾灯组为全LED设计，转向
风神奕炫储物方面还是挺不错，空间的规划是这个级别车型里面该有的表现，不过就是中央扶手下方的储物空间有点偏小。手套箱、前排杯架和中央扶手储物格都能放置一些小东西等。
东风风神奕炫侧面看的话，侧面的线条是流畅型的，腰线是向上的姿态，同时溜背的造型以及比较短的车尾，营造出比较动感的一面。车子长宽高分别是4660 1812 1490mm，轴距有2680mm。
本次测试的东风风神奕炫搭载1 5T四缸发动机，最大功率135kW，最大扭矩230Nm，匹配的变速箱为6速DCT，正常行驶的平顺较好，但是变速箱在
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