法拉利California怎么样？California评价与驾驶感受
1.开车后车门自动落锁，这个现在很多车都有，很普遍了，但是怎么开门，特别是我开车后带人，别人外面打不开，上不了车。我只能自己从里面推开副驾的门，后来解锁键还真找了很久，结果看了说明书，才发现车门解锁的键在车顶的阅读灯那片区域的。一般的车子都是在中控台的。
2.法拉利的喇叭，设计的真是贴心，直接在方向盘扶手的上面的，看下图方向盘上面左右两边，就是按喇叭的地方。非常的人性化，驾驶的时候正好是拇指放在那。。一般的车子都是方向盘中间按喇叭的，有点不习惯，有时候习惯性的按中间去了。
3 没有档位杆，只有3个按钮。R是倒，AUTO自动LAUNCH据说是弹射起步，还没用过。这样的设计比较前卫，颠覆了以往的开车习惯。需要适应
4 看了档位，大家都会奇怪，怎么没空档的。空档是需要方向盘上的2个拨片，同时往里推，就是变成空档了。
5 起步的时候，一直都在空档的，需要右边的拨片换到1挡，然后踩油门，才起步，不踩油门，挂了1挡也不会动的。倒车的时候R挡也是如此，挂在了R挡，一般的自动档的车子，挂在D和R车子就会自动缓慢动起来了。他不会动，加了油门才会前进或倒退，所以特别是R挡车的时候，尤其要小心，马力大，需要适应和习惯。
6 坐椅调节的确很多方向和多功能，腰部支撑的也有电动调节，挺好。不像一般的车子腰部调节比较固定。
7 发动机3000转以上，就已经开始咆哮的了。声浪确实很不错，拉风的。动力什么的自然没的说。3秒8的加速已经不需要多描述了。
8 油耗目前估计18个左右吧，一箱油已经开完了。以后长期在市区开的话，油耗估计还要高。不过对法拉利声浪的享受，你会忘了油耗的高低。
9 导航是鸡肋，还没用过，非触摸的，还要拿个遥控器来控制，而且是全英文的。
10 底盘也不算特别低，基本都还可以开开。下个地下车库什么的，一般也问题不大。
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