毕加索怎么样？3000公里1.6水晶银毕加索评价与感受

      1月23日去提车，选装天窗的毕加索1.6水晶银，只有一台，玻璃上有积雪，打开车门，可能是因为是自己的车了，所以，觉得内饰也可以了，雪铁龙品牌，这个价位，过的去了，4S店的销售小姐安排给洗了车，提前告诉他们给铺了地胶，后排座椅脚下的两个储物盒给“屏蔽”了，想想用处也不大，现场给加装原厂雷达，好象是3M给贴牌的？由于天寒地冻，施工的小伙子也简化了手续，结果后保险杠下面不久就露出了雷达线，后去4S店修整，当时又看不见，现在又露出来了，需要说明的是：雷达开始时好用，没两天，倒车时，再近的距离也不响了，过去整线路时，顺便反映这个问题，他们给换了个显示器，现在好用了，雷达线又露了出来，反正也不影响使用，节后再去找他们给整吧。

      修雷达线的时候，一哥们开富康过来，他说也是来修雷达，修了三次了，不知4S店装具的施工工艺是否是路边摊水平？因为年底，业务需要，一个星期就跑了两千公里，接下来几天，这不，够三千公里了。 下面谈谈我的使用感受： 
      油耗：从行车电脑上显示8.3L/100KM，因为是磨合期，没敢快跑，一半以上在高速上走的，基本是80-100KM左右，1800公里后，拉了趟高速，分别用三档、四档、五档跑了十来分钟高速，声音不好听，但为了磨合机器，忍着开！最高速跑了161KM/H。后来再走高速基本保持在120-130KM/H，油耗高了点，现在平均油耗8.4L/100KM，那个开富康的哥们儿说一箱油50多升跑400公里，我的一箱油跑了约600KM，算一算，相对于1.3吨多重的车身来说，比较理想。 

      操控性：网上对雪铁龙车的底盘调校技术大部分比较赞赏，我也这么认为的！开车在路上跑，心里比较有底，一个字：稳！1.3吨重的车身嘛，方向盘比较上手，助力转向力度非常理想，就是个人觉得方向盘有点光，单手打方向可能滑开，一定要注意！一直想找机会去买个粘手的套去呢。离合、油门、刹车都比较轻，舒服！自己也发现轻踩刹车时，刹车盘有口哨的声音，踩再轻点或再重点，都没有这个声音出现。车里的后视镜在晚上时可以调成防炫目的，挺实用的。挂档也比较顺畅，档把位置比较酷，一开始开车时，好象在开《星河战队》里出现的太空战舰呢：稳、顺、宽、阔！ 

      空间实用性：空间大！我家小丫头儿在车里前后左右可以走来走去，因为我不吸烟，我的烟灰缺，现在是票据盒，也放手机，方向盘前面的储物平台，软橡胶的，手感非常好，但不方便在行车时放手机，跑长途时用蓝牙耳机，手机可以放在那儿，城区跑的话，只能把手机放烟灰盒里了！要求雪铁龙设置一个手机盒似乎不太合理，因为开车不能打手机嘛！矛盾ing。后排座椅，乘员都反映比较舒服，可以来个二郎腿的姿式 。后备箱空间自然不用说：太大了！ 

      舒适性：驾驶座椅可以手动调高低，觉得座椅后面调整的空间大些，前面变化不大。座椅看着挺漂亮，但坐着感觉包裹性不高，难道是腰部支撑调得太靠外了？后排的三个独立座椅加上脚下平坦的空间，就是舒服。6喇叭音响还凑合，重低音，中音都可以调，不算高档，但音质不错，清晰、圆润，旅途必不可少！车内隔音也不错，相当对于这个价位来说。100KM/H以下，欣赏音乐的细节，基本上没什么影响，120KM时，大家在车里聊天，也不用喊的，在城区里跑，70-80的速度以下，隔音起码算0.8流（不敢算1流 嘛）。 提车时间不长，没时间作更多的装饰，节后再说。 

      总结：就品牌、价格、性能、空间、操控而言，毕加索价格还算公道，觉得物有所值（个人感受）！ 
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