吉利1.8帝豪油耗多少？车主2年用车心得
2013-03-17 11:34:01类型：来源：
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1.8帝豪手动油耗6.2创新低——并谈下2年使用心得
一、 介绍车况：
1、 购车时间：2010年5月购车
2、 车型：1.8手动舒适（当时市面上买到的最便宜的帝豪），金色
3、 车价：车价7.8万（团购优惠4K）
4、 车况：目前行驶2.5万公里，第一年擦过一回，第二年借人与渣土车撞过一回（人员无伤）。
5、 评价：安全性不错，总体感觉车体和原型花冠一样，属于吸能型，对成员保护尚可，自身撞击后破损比较难看。
二、 驾驶习惯及用途：
1、 驾驶者：自己，市内难得开快车，但是路况好就提速度，基本做到当快则快，不开赌气车
2、 用途：上下班、出游、回老家
3、 驾驶路况：市内以快速路（限速80，行驶速度60-90）为主，外出以高速（限速120，行驶速度100-130）、国道（限速80，行驶速度60-100）
4、 驾驶习惯分享1：市区内，多观察前方红绿灯，发现红灯将至绿灯，则带档滑行，靠发动机制动力减速，到路口换挡加油直接过，避免刹车再启动；速度降低至40后，视情况可空挡滑行省油；快速路上视情况可带档滑行，省油并安全。
5、 驾驶习惯分享2：尽量保持匀速行驶，提高平均车速（最近46-58之间）。空挡带档混合使用，远离大货车、大巴。在城区刹车可以视情况进行陆续的点刹，避免紧急刹车。在路程差不多的情况下，尽量选红绿灯少的路段。减少车上的重量（正在考虑拿掉备胎），开车前绕车一周观察，特别是轮胎的胎压及是否漏油等。
三、 保养维修
1、 洗车：没有正经洗过一次，本着代步车的购买心态，从不多花费一分这样的钱，一句话：洗车全靠天。但是有鸟屎应该尽快除去，另外可以擦掉前档玻璃的灰尘后再开雨刷。
2、 保养1：首次免费在4S做，二次发现费用超级贵，后按5000-7500公里，电话问清楚4S保养该做哪些项目，花钱买配件、机油在门口路边店里保养，至今完好。
3、 保养2：淘宝上买三滤共花费100元不到，机油用淘宝上买的嘉实多磁护278元（店里小工说这个油太好了，对这个价的车来说），保养工时费30元。（4S有多黑，还要强制做油路清洗，我绝对相信车是被修/拆坏的）
4、 维修:还是在那家的维修店里修，因为没有涉及到变速箱、发动机大修，我觉得钣金、喷漆、机电都是入门维修课，一般正经一点的店都能做。不用给4S宰。
5、 保险：只用最便宜报价的公司，只买保车损、交强、三者、不计免赔。安全在于意识和习惯，安全带比气囊重要的多，开前检查和按时保养比被动保护设备都强。磕磕碰碰都并到一起去处理。
6、 分享：平时固定到一个你自己放心的加油站去加油（我都在中石油，因为可以刷信用卡返现，民营的怕掺甲醇，品质不敢保证），注意玻璃水的添加，观察防冻液和制动液，配件如果自己购买记得买原厂正品（品质有保证另外真不贵，不行买花冠的很多都通用）。
四、 油耗及其他
1、 计算方式：采用跳枪加油法，按3次平均来计算。目前来观察：高速6.5-7.5；快速路/国省道：7-8.5；城区道路：8-11（视路段而言）
2、 冬天远远高于夏天（1-1.5升/百公里），夏天开空调没有较高的油耗提升，春秋两季开的最舒服。80以上关窗开换气
3、 保持发动机转速在2000-2300巡航最省油，换挡时间一般在2000转
4、 加油一般油箱加一半，走远路才加满。
5、 最近一次，一个人开车，高速70%，省道20%，市区快速路10%，油耗经计算6.2升/百公里。
6、 夏天先开换气大风量吹掉热气，再开制冷。窗玻璃不要全部关上，留一条缝，车内用铝箔的防晒反光板能起到很好的作用。
7、 停车不要骑跨在马路牙子上，两边一高一低不大好，长时间不用（出差）我都找MALL里免费的地下停车库。
五、 说实在的
1、 背景：一开始考虑买思域，后买了这个车，安全与装载能力对得起这个价钱；省下的钱再攒了一下，给老婆买了台两厢赛欧1.2EMT；
2、 优点：空间大，后背箱大，无大问题，省油，外形佳，早起的车用料实在，配置高。
3、 抱怨：LOGO难看；仪表盘内饰毫无美感；油表完全不准；倒档有点难挂，习惯就好；漆水太软，容易蹭到；怠速抖动还是有点，不过不影响；头顶空间不怎么样，习惯了无所谓了。——对得起这个价钱
4、 工具：我买车仅仅做代步工具用，所以选这个车，是因为发动机在远景上实操了2年，稳定性和油耗有保证，板车悬挂最普通，变速箱是手动无大问题。不会让我太操心。
5、 损耗品：车是损耗品，买来就贬值，所以卖二手车的时候，乞丐版和高配版是一个价格。天窗对我无用，所以我选低配的，保证发动机、底盘、变速箱三大件和高配的一致即可。当然，我痛恨二手贩子，宁愿把车开烂也不像卖。但是机油、燃油一定要伺候好，你不对它好，它也会让你着急。
6、 性能与舒适度：每次看到所谓的运动底盘、大师级底盘、澎湃动力，我就主动绝缘，对我等平民来说，赛车底盘，多连杆悬挂根本感受不出来和板车有非常大的区别，特别对很少高速过弯，紧急变线的买菜车。其实最需要的是低油耗，少毛病少维修，较大的空间确保舒适度和装载能力（目前的国情使然）。速度上，120-140是我愿意驾驶的上限，其他速度对我无用，因为不想英年早逝，害人害己，世界这么美好，我还没好好享受。
声明：没有反对各种先进技术的使用，只是在性价比和使用频次上，需要重点考虑，毕竟钱不是捡来的。
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