英菲尼迪M25奢华版用车五千公里真实评价
2013-03-13 13:17:28类型：来源：
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到现在行驶了5000公里,由于过年外出的原因要提前保养.毕竟除了咱自己地盘其他4S店真心不放心的很
动力:
M25的动力不需要多说了~对比了现在市面上的2.5排量自然吸气的车 没有发现比它功率大,提速快得车了~宝马的525也还是差一点.毕竟德系车的车重可能要比25要多的原因吧~到目前为止由于确实没有找到一个好的测速路段..目前最好成绩是0-100M 8.7秒的提速成绩~ 测刹车距离太麻烦啦...没测...不过25的刹车绝对没问题~
油耗:
不得不说...M25这车确实不适合城市里面开.平常工作在城市里面开油耗基本都在15左右徘徊.我个人认为应该是由于2.5排量拉1.8吨的车重可能还是有些吃力~另外M25的轮胎很是寛啊..这个对燃油经济性的影响确实不容忽视.
操控:
这个只有开过他的人才知道.方向准确.一般对于紧急变道之类的极限操控M25绝对是得心应手.唯一就是因为轮胎太宽...要是你想玩漂移..估计悬.我试过很多次到现在没有成功过...ESP开着的情况下90迈的速度过弯..丝毫没有甩尾的情况..关系ESP的情况下最高70迈过弯~其实就感觉ESP关不关都一个样子,抓地力太狠了...让人很是郁闷啊~看来喜欢漂移的各位买回家要把轮胎换了才行..
娱乐：
这个车的娱乐系统没话说..5.1声道BOSE支持DTS~看电影的效果绝对跟电影院有的一比...唯一让人觉得很遗憾的就是USB模式不支持无损格式的音乐..希望能升级改进下~
悬挂:
M25的悬挂系统可以说是刚刚好吧.在日系车里面还算是比较硬郎的了~一般情况下没有特别大的弯道.倾斜角度非常小.不太能感受来~但是面对很大很急的弯道倾斜感还是有的.毕竟还是日系车~
安全:
选择M25的时候就是觉得日产目前研发的这个安全屏障系统相当的不错~有过一次亲身经历,那天在高速上前面是一辆大车~我在正常道路行驶~他突然变道档在前面（因为当时我的速度在160左右，估计大车也就120)~当时离我可能就不到10米的距离~要是人的反应加上去踩刹车的时间肯定追尾了,幸好安全屏障直接全力刹车才避免了事故...有时候这些就是一念之差的事故..这里就不多做介绍啦~
至今过了3000公里磨合后拉过一次高速到230迈~相当稳重 一点都不飘~由于车多..而且测速的原因没有在继续加速了~M25有些缺点我目前不知道是车的原因还是什么导致的,经常在行车过程中降档或者停车后明显感觉到换挡非常的钝挫,或者车都停下后还明显感觉向前顶一下.变速箱的换挡还是有明显感觉,不是很平顺~
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