雅尊2.7L用车2年 车主细节评价

一年前到我家的大雅，眼神是睿智的，银灰的高档色调

日子越来越临近，就越有些依依不舍了。做船务生意的我可以说是脚下的水多过水泥路，这不，过几天有个大单，得出国到客户驻个2年，家人可以带过去，但这爱车可就开不走了，LP说如果国外适合孩子的话，就干脆让孩子在国外读书了，所以看来要跟爱车说永别的几率很大，临走也给她留个念，写篇作业当纪念吧
一年半前买的现代雅尊，那时候满大街都跑着凯美瑞，虽然也有些冲动入手一部，但后来还是选了他，怎么说呢，样子倒没凯美瑞那样让人着迷，就看中了他的性价比，凯美瑞的价格可以来辆进口的，而且还是2.7L的，当然更足以满足虚荣心咯

就这家伙，陪我度过500多个日日夜夜，当然，我水路的比例还是比较多的，所以真正开着她的也就10000KM多，其中应该有40%都在走国道与高速，剩下的是市区道路，油耗为国道+高速（不开空调）10升/百公里；市区比较繁忙路段（不开空调）11—12升/百公里，就这个不是油老虎的性子让我高兴了一阵，LP曰，省下钱的买奶粉（顺带提下，犬子也与其同龄） 一年来我对她爱护有佳，什么底盘装甲啊，打膜啊，能让他漂亮就尽可能漂亮，哎，想起要离别，又有一丝的酸意

大雅的心脏，专门清洁了下，来张靓靓照。怎么说是2.7L v6，只要你舍得轰油门，她绝对不会让你失望，当然，油耗自然要高些咯。油门方面也跟日韩系般，灵敏得很，虽然起步的时候有些肉肉的，但是只要跑顺起来，推背感十足，一般在跟同事出差时都在高速拉上了180，在这个速上并没多大感觉底盘不稳，但应该再上就不行了。因为开过下C280，200的时候已经仿佛飘了，何况是韩国车，爱车也爱命，所以也不敢再往上拉了，适度就好啊，哈哈哈。车库那个坡外露在外，在爬坡的时候也很怕雨天驱动轮转到冒烟都上不去，还好，她没让我失望，很顺畅的上去了。

细想下，要说她特大的亮点俺也找不出来，但是细节处却做得很好，怠速的时候降噪做的不错，没托说的那样夸张，说因为听不到声音反复启动，那绝对是吹的，有很厚道的隔音棉，至少比我开过的一些车好

说高速的时候风噪和胎噪没有那是托要不就是聋的。是车就有噪音，但是还好有音响补足，虽然我耳朵不能说是非常专业，但至少也是略懂音乐之士，她的音响方面确实是一个强处，也是我喜爱之处 .

第三个喜爱的细节处，降档的时候不跳跃，很是平稳。之前开过的一些车都是3档就直接跳1档的，真是纳闷2档去哪里了

去做底盘装甲的时候第一次看到了她的底部，这车悬挂方面偏硬，过大弯的时候侧倾倒不是很明显，这个也是挺满意的地方

座椅的舒适性方面中规中矩，要说非常舒服谈不上，觉得加个腰靠开长途会舒服很多。前后排的空间非常好，完全没有压抑的感觉，脚部有足够的空间。行李箱方面还行，平常的高尔夫羽毛球之类的大家伙是轻松容纳，搬家倒没试过，不知道她到底能塞下多少东西，也不舍得开这种车去搬家，挂花了心疼啊

这个是前排很大的一个手肘靠，定速巡航的时候把手放上去休息是件舒心的事,哎，又让我想起了当年在高速上的爽劲

第四个喜爱之处，非常喜欢她的内饰，每一个触及之处都有镀铬，显得很高档，再次满足虚荣心.

方向盘觉得黑色的会看些，但黑色的似乎又跟桃木不配了，随便拉，见仁见智咯。正如我觉得方向盘手感还 挺不错，LP说有些重了，这种东西也是见仁见智咯，反正是自己的车，奉行是自己的就要喜欢的原则，呵呵

中控台也有明确的功能分区，空调也带有分区功能，跟外观一样，走平庸路线，看惯了这种中控，现在看其他车，那种说很动感的造型反而觉得别扭了

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