5款10万元能买到的自主车型 SUV推荐
SUV在国内的火爆已经不是一天两天的事情了，而随着近几年各厂家的产品线的不断扩充，SUV整体的产品线也已经不再局限于之前的中高端车型了，尤其是一些自主品牌SUV的加入，让这一阵营的价格区间更是已经跌到了10万元，甚至更低的价格区间内，今天我们给大家推荐的这几款车型，他们的售价都在10万元以内，而且他们的身材都非常娇小，虽然性能方面不及一些中大型的车型，但是驾驶起来的乐趣却一点也不比大尺寸的家伙们低，也许你也打算拿10万元去买车，那么你会考虑今天我们推荐的这几款SUV车型么？
| □全都是自主车型 10万元能买到的SUV推荐 | |
| 长城哈弗M1 | 官方指导价：4.39-5.99万 |
| 众泰5008 |
官方指导价：5.38-7.48万 |
| 瑞麒X1 |
官方指导价：5.58-6.68万 |
| 长城哈弗H3 |
官方指导价：9.28-15.88万 |
| 奇瑞新瑞虎 |
官方指导价：8.48-12.38万 |
长城哈弗M1
官方指导价：4.39-5.99万元
哈弗M1是个不折不扣的小家伙，3645x1625x1620mm的三围尺寸真可以用袖珍来形容了，而且在大尺寸车横行的年代，一个体长刚过3米5的小家伙出现在车海中也是件让人兴奋的事情。哈弗M1虽然体型不大，但是你却并不要小看他，除了较高的离地间隙以外，它还搭载了一套适时的四驱系统，一般的越野路面想难到它也并不容易。
长城哈弗M1
外观方面，哈弗M1的造型十分个性，在路上行走时也很容易被人辨认，而且M1的体型虽然不大，但是整车却充满了运动的味道，圆形的前大灯配合尺寸灵动的前脸造型让整车的灵动感有所增强，而且M1标配的车顶行李架在增加储物能力的同时也让M1更加具有一款SUV的感觉。
长城哈弗M1
哈弗M1的整体内饰设计比较简单，没有什么过多的亮点之处，三幅的方向盘尺寸和手感都比较不错，而且也符合一款SUV的设计，仪表盘是标准的圆形设计，中控区域包括音响控制、空调控制两项功能，黑色的造型设计倒是还算时尚，而且旋钮的阻尼感还是不错的。空调的边缘还有镀铬的银色装饰条，也让整体偏沉闷的中控变得有点活力感了。
长城哈弗M1
再来说说哈弗M1的这套四驱系统，M1采用的是粘性耦合器式中央差速器，这个结构最大的优点就是成本比较低，而且还无需人为去操作就可以实现两驱和四驱的变化，而不足之处也是显而易见的，那就是需要一定的反应时间，而且很有可能因此而丢掉最佳的脱困时机。另外，哈弗M1的底盘采用的是前麦弗逊，后单纵臂式独立悬挂，从性能指标来看，在微型车中有这样配置的车型并不多见。
众泰5008/乐睿
官方指导价：5.38-7.48万元
与之前提到的哈弗M1相比，众泰5008的知名度就要相对来说低一些了，不过对于熟悉众泰这个品牌的人来说，5008这款车可是他们的最爱了，因为这款车型不仅外形进行了全新的设计，而且整车的性价比也要比旗下的另一款2008车型要高一些。
众泰5008
众泰5008的三围尺寸也非常袖珍，而且与它的前辈2008相比还增加了不少的流行元素，比如全新的大灯设计就融合了不少大众车的思路，猛地一看你会觉得他们与新宝来和之前的POLO十分相似。除此以外，众泰5008的中网面积也比之前的2008变得更大，客观的说也增强了视觉冲击力，而且集成了转向灯的后视镜也更加时尚，整体车身的侧面设计和车尾部设计变化并不算大。
众泰5008
内饰设计方面，众泰5008的内饰设计的更为简单，如果你是一个对车辆内饰十分在意的消费者的话，那么5008的内饰可能会让你有些许的失望，不过毕竟整车的价位在那里放着，也就忍忍吧。不过要说功能，5008的内饰功能还是比较丰富的，音响区、空调区都有，而且车内的储物空间也不少，虽然整车尺寸并不大，但是储物的能力确实不弱。
众泰5008
车身结构方面，众泰5008使用的是承载式的车身结构，而且采用了前置发动机后轮驱动的布局，并且后轮采用的是五连杆、螺旋弹簧与整体桥组成的悬挂系统，说句实话，这样的设计与一些专业的越野车十分相似，只是性能方面就要差距很大了。另外，5008的最小离地间隙为190mm，对于北京这样的停车环境来说，开着5008停在马路牙子上面也是个不错的选择。
瑞麒X1
官方指导价：5.58-6.68万元
瑞麒X1的原型车是大家之前比较熟悉的五娃系列车型，也许有人会觉得瑞麒X1就是瑞麒M1的CROSS版本，但其实他们除了在外观上面有些许相似以外，他们的很多核心部件，比如车身、悬挂等多方面都有着不同之处，而且瑞麒X1有着丰富的独特个性，这也是它吸引消费者的主要原因。
瑞麒X1
外形设计方面，瑞麒X1高挑的车身线条让你能一眼看出这是一款地道的SUV车型，整体车身以及前后灯组的设计线条都非常犀利，这也增加了整车的运动感，此外，作为一款SUV车型，整车必备的还有车身防擦条，而且整车还有个尺寸不大，但是很有画龙点睛味道的味道。
瑞麒X1
内饰方面，瑞麒X1与早先上市的瑞麒M1的内饰设计上几乎一模一样，如果用一个词来总结的话，那么久要用“左右对称”来形容了。波浪式的中置仪表盘很有特点，不过应该并不是每个人都喜欢，再有就是，瑞麒X1的空调面板的设计比较特别，而且风量和送风的模式都是由拨杆来完成的。
瑞麒X1
在车身结构方面，瑞麒X1搭载了与瑞麒M1完全相同的1.3L发动机系统，而且从数据来看，这款发动机在扭矩方面的输出会更加犀利一些，3500-4000转时就可以输出122N·m的最大扭矩，对于这样一台1.3L发动机来说应该算是峰值扭矩比较大而转速有相对比较低的了。其他方面，X1的后悬挂采用的是更加偏重于舒适性的扭力梁式半独立悬挂。
长城哈弗H3
官方指导价：9.28-15.88万元
提起自主品牌的10万元级别的SUV，就会让人很容易的想到长城哈弗，而且据去年的整体销量统计来看，哈弗SUV在整个国内的这些自主品牌中的销量也是名列前茅的，之前哈弗在售的车型只有哈弗H5，而哈弗H3的出现不仅让喜欢紧凑型SUV的车主找到了一个更合适的选择，而且新车不论从外观设计还是售价方面也要比H5来的更实惠一些，所以我们今天为大家推荐的哈弗产品就相应的变成了H3。
哈弗H3
与哈弗的其他车型相比，哈弗H3的外观设计的更为紧凑，更加阳刚。整车宽大的保险杠设计、加粗的进气格栅以及熏黑的前大灯，让人第一眼看上去就有种充满力量的感觉。而全车硬朗的线条更是让这种感觉体现的更加深入，再加上经过全新设计的尾灯组和车尾设计，可以说哈弗H3是我个人觉得哈弗旗下看上去最为有型的一款SUV了。
哈弗H3
不过看到内饰，那种熟悉的长城式的感觉就又回来了。与H5相似，哈弗H3的内饰整体风格依然可以用简朴来形容，不仅看上去质感不是很强，而且实际触摸时也会感觉出用料确实比较一般。哈弗H3的中控设计可以算是中规中距，空调和音响的区分不算很明显，而且按键的尺寸也比较小，所以如果想边开车边调整的话，恐怕要车主适应一段时间才可以。不过哈弗H3还是有一些进步的地方的，比如新增加的USB接口就比较实用，这也更加方便了一些年轻的消费者。还有一点不得不提，那就是哈弗H3的座椅非常的柔软，实际乘坐时感觉非常舒服，这点很让我满意。
哈弗H3
与长城的其他车型一样，哈弗H3依旧采用了SUV的非承载式车身结构，并且整车拥有200mm的离地间隙，这对于该车的通过性方面会有一定的保障。在动力方面，哈弗H3只有一款2.0L的发动机可供消费者选择，该发动机的最大功率为90kw，最大扭矩为170N·m，如果再考虑一下全车1.7吨的自重，就能想到该车的加速性能恐怕就没有什么能给我们快感的时候了。不过该车综合油耗可以达到9.6L/100km，这点还是比较让人满意的。
奇瑞新瑞虎
官方指导价：8.48-12.38万元
说起自主10万元级别的SUV车型，就不得不提及一下奇瑞的瑞虎，在该车型上市之初，就提出了NCV，即新概念轿车的概念，其实该车型不论从底盘设计还是动力系统方面，都与奇瑞旗下的多款轿车没有太大的差别，而加高加宽的车身却又可以让该车拥有如SUV车型一样的通过性和车内空间，恐怕这也就是奇瑞新概念轿车的含义了吧。如今瑞虎已经经过了全新的升级换代，在去年的成都车展上正式上市并开始销售。
新瑞虎
与老款车型相比，改款后的瑞虎在外观设计上面依然保持了之前车型的紧凑、灵动的整体风格，但是在一些细节方面却做出了很多前卫的全新设计，相比于老款来说更加霸气十足。全新设计的前进气格栅的变化最为明显，经过重新设计的进气格栅与整车的下包围组合，形成了一个很时尚而且激进的“X”造型，与我们之前提到的陆风X8有一点相似的感觉。而在灯组设计方面，新款瑞虎的头灯加入了透镜，照明效果和视觉效果都比老款要更好，同时新款车型还加入了LED灯组的设计，与头灯相呼应，尾灯也使用了一些LED的元素设计。
新瑞虎
相较于外观，新瑞虎在内饰的整体改变上要显得幅度更大，新款车型由原来的浅米色内饰风格改成了现在比较流行的上黑下米双色的混搭风格，更加贴合大部分人的审美观，而且有点比较居家的感觉。中控台的周围采用了一些银色的拉丝设计，有效提升了质感，而且全新的直立一体式操作面板，造型比起老款车型来说要好看不少，而且控制面板的设计方面也比较动脑子，很多按键的布局也比老款车型有所提升，不过相对于样式的改变，新款车型在内饰的用料方面仍然没有什么明显的改善，做工仍然显得有些粗糙。
新瑞虎
在动力配备方面，新瑞虎提供了四种不同排量的车型供消费者选择，当然最为引人关注也是最值的推荐的就是全新的1.6S机械增压发动机。该发动机的最大功率可以达到110kw，最大扭矩为205N·m，从数据上看已经算是很不错了，与机械增压的领跑者奔驰的C180K上所搭载的那款1.6L机械增压发动机已经差别很小了。另外在变速箱方面，新瑞虎也有5速手动和5速手自一体两种排挡方式可供选择。
