广州车市虽“淡定” 经销商仍有钱赚

    记者从车管权威部门获得的数据显示，被经销商誉为淡季的7月车市并没有“冻过水”，市场继续“回暖”,与6月份的10315辆相比，7月份广州本地新车上牌量只有9514辆，但与4、5月份基本持平。而与去年7月份相比，增加了1117辆，同比增幅达13.3％。今年前7个月广州本地新车上牌总量达到69582辆，与去年同期的69154辆相比，实现0.6％的增幅。至此，上半年新车上牌量同比略跌1.14％的广州车市，在7月份来了一个逆转。

　　有经销商认为，广州车市经过去年下半年的消化和今年上半年的调整后，下半年市场回升势头明显。“广州车市在今年的淡季中存在不少生机，我们采取了很多营销组合吸引消费者，所以今年7月份市场消费力较为稳定，并没有出现大幅度下滑。”广汽丰田第一店销售部负责人吴序建向记者透露，7月份该店售出190多辆新车，不仅与今年前几个月持平，与去年同期相比也有所增长。

　　很多本地经销商也认为，广州市场“淡定”有钱赚，广州车市近几年上牌量一直较为稳定，在金融危机的影响下，也没有出现大幅度升跌，造成经销商恐慌性撤资，这是一个理性市场的充分体现。在赛马场经营的一家上海大众经销商销售部相关人士表示，刚刚过去的7月份是十分关键的“转折点”，该月同比去年13.3％的增幅是大好消息，让经销商对下半年车市充满了信心。

　　凯美瑞还是最抢手

　　继今年5月份，B级车凯美瑞超越A级小车卡罗拉，成为本地新车上牌量单一车型冠军后，其霸主地位连续保持了3个月。数据显示，7月份，广州本地B级车上牌量达到2684辆，占市场总量的28.2％左右，A级车为4734辆，占49.76％的份额。与去年同期相比，B级车的份额在增长。凯美瑞近几个月的让利促销活动取得了较好的效果，7月份在本地上牌量达到448辆，成为本地最畅销的车型第一名，“老对手”雅阁则以326辆排在第四位。同样凭借着近期优惠的扩大，新天籁在7月份以375辆的成绩超越雅阁排在第三位。雅阁7月份的优惠只有2000元左右，与凯美瑞和新天籁动辄过万元的优惠不能相比，流失了一些客户。据悉，近期雅阁的优惠幅度有所调整，已有4000～33000元不等的优惠，市场反应较佳，雅阁上牌量反超天籁的情况随时可能发生。

　　除凯美瑞、雅阁和新天籁外，7月份广州本地单一车型新车上牌量前10位均为日韩系A级车。其中东风日产旗下的轩逸、颐达、骐达占据了三席，强大的A、B级产品组合，也帮助东风日产以1525辆的成绩占据本地新车上牌量车企排行榜首位。

　　市场观察

　　最近几个月，有市民跑到东风日产、广本的4S店买车，却被告知某些车型缺货，很是费解：不是说厂家的“大本营”都在广州么，怎么大本营还缺货？！销售人员自然要解释一番关于厂家配货的道理。消费者在悻悻然之余，又很“忠诚”的下订、等待。而部分欧美和本土品牌的经销商就没有这么幸运了，展厅内存放一堆现车，还做了特价，可来买的人就是少。

　　日系品牌的胜利之处，除了“本土优势”，还就是经销网点的铺设。“广本现在有17家店，店与店之间的竞争比与其他品牌的竞争更加直接、激烈。”不止一位的本地广本4S店的销售人员如是对记者感叹。但是店铺多了，车型总销量上升明显却是不争的事实。广铺网点，丰田是走在第一个的。如今比亚迪品牌学得十足，在广州“大网一张”铺开了七八家经销店，最直接的效果是，今年以来该品牌车型在广州的上牌量上升明显。对于消费者来说，网点多了，那是大好事。但是对于车企和经销商来说，保证每个网点的服务质量则应是与“扩张”同步进行的关键。

来源：大洋网