宝沃bx6电子助力转向手感介绍
电子助力转向系统的配备让宝沃BX6的转向手感比较的轻盈，操作起来毫不费力，和大多数车型一样，车速在提高之后，能明显感觉到阻尼明显的增
2018-06-20 09:57:09
电子助力转向系统的配备让宝沃BX6的转向手感比较的轻盈，操作起来毫不费力，和大多数车型一样，车速在提高之后，能明显感觉到阻尼明显的增
宝沃BX6的底盘属于典型的舒适调校，对于路面的颠簸过滤的很好，由于悬挂的调校相对的偏软一些，加上重心比较高，高速过弯的时候有一定的侧
和灵敏的油门踏板相反，宝沃BX6这车的刹车踏板力度比较的轻盈，前半段比较的轻，后半段很紧，日常驾驶的时候感觉还好，遇到突发状况的时候
正常模式驾驶的时候，宝沃BX6的变速箱会把发动机转速控制在较低的水平，几乎感觉不到换挡时有任何的顿挫，不过在很快减速的情况下，变速箱
试驾的这辆宝沃BX6上搭载的这台2 0T发动机表现还是不错的，从起步到涡轮开始工作，过渡的非常的流畅，低扭较为的充足，当转速达到1800rpm时
宝沃BX6采用了市面上很常见的前麦弗逊式后多连杆式悬架结构，新车全系都是配备了四驱系统的，搭载了一套多片离合的适时四驱系统。并不是全
宝沃BX6传动方面使用了一台来自日本爱信的6AT手自一体变速箱，在经过厂家的调校之后，和发动机配合的比较默契，无论是对驾驶者的意图还是平
宝沃BX6目前仅提供了一台2 0T涡轮增压汽油发动机，最大的功率为165千瓦 5500rpm，峰值扭矩为300牛米，扭矩转速为1500至4500rpm，在同级别中
宝沃BX6高配车型配备了真皮座椅，主驾驶支持了8向电动调节，座椅填充物比较软，虽然坐垫稍薄了一下，但是坐起来还是挺舒服的。门板的用料也
宝沃BX6在外观设计上十分的大胆，溜背式的设计在自主品牌SUV中十分的少见了，新车的内部空间比较的一般，并且18 28-19 98万元的价格在这个
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