奥迪S3动力改装 奥迪S3这样改装动力提升的很大

　　从家用化的A4到运动风格浓厚的A5以及行政级的A6还有豪华风范的A8都是在各级市场响当当的主力军，这也证实了奥迪从来都不缺乏受到市场追捧的车型。如今奥迪家族又迎来了性能车型的新成员——奥迪S3，对于奥迪瞄准的A级性能车市场，他的竞争对手们早已纷纷拔剑出鞘，推出了像奔驰A45AMG、宝马135M之类的不容小觑的车型，甚至受到国内改装车迷们爱戴的7代高尔夫R也会插手，从中分一杯羹。不过奥迪S3依然依靠着5秒内的加速成绩和在目前市场上十分突出的性价比优势让其逐渐的成为抢手货。

　　动力方面，全新奥迪S3采用一台2.0升TFSI直喷涡轮增压发动机，最大功率221kW(300Ps)，最大扭矩380Nm。而 S3搭配的是S-Tronic六速双离合手自一体变速器，并采用quattro全时四轮驱动，让弯道行驶更加稳健。奥迪S3的quattro全时四轮驱动使用的是发动机横置平台所搭载的Haldex第5代四驱系统。虽然奥迪S3天生就具备如此出色的数据，但作为改装圈内新生代的小钢炮又岂会仅仅甘心局限自己呢!今日就让我们带大家走近来自广州的奥迪S3吧。

CMST前杠位置比起原车更显杀气，其阔大的中网更好地让空气进入引擎舱内

受日本LB，Rocket Bunny热潮影响，国内品牌亦相继开发自家的宽体包围套件为适应迎合宽体热朝

在前碳钎维前唇衬托之下将S3车头勾画出不一的整体视觉感

配合整车改装协调型侧裙当然也是不可缺少的

本身个人认为奥迪S3原有尾部设计足以满足大部份车主审美的，但亲身接触后发现尾翼能将S3整体运动感觉体现出来

车主将原装轮毂改为FRS18寸轮毂，配合BLOX螺丝(个人感觉如果能将螺丝颜色统一红色更为适合),制动系统方面没有选择较大路的刹车品牌，而是采用来自台湾雷迅竞技型刹车

　　作为一台性能车改装排气系统定必是改装项目不可或缺的一项，车主选择来自aspec iDEAS智能阀门排气系统。aspec根据奥迪S3搭载的EA888第三代的特点进行研发，车主可选择型保留原车阀门，同时可有效提升排气效率让车辆在马力与性能上进一步提升，当然iDEAS其特点可提供三种驾驶模式的，适合车主出席各种场合。

或许你会奇怪为什么会装两个TURBO表呢?其实关系到车主本身的职业，因车主需要检测车辆的使用外挂电脑与原装情况下产生的数值变化

打开引擎舱发现比较少见的碳钎维进气品牌fogiago，目测造工方面不错，希望在未来时间能近距离了解该品牌

　　奥迪S3原装采用一台2.0升TFSI直喷涡轮增压发动机，最大功率221kW(300Ps)，最大扭矩380Nm，但经过Racechip外挂电脑的加持之后达到355Ps，515Nm，简单通过神奇的小盒子能做出如此数据确实令人满意

　　或许你对眼前的奥迪S3感觉未必符合自己的个人口味，但我认为改装本身就是属于个性体现的行为，无论你选择的是什么改装风格多好，能根据自身对车辆特点的理解并展现出来，这就是改装魅力之处。

　　编辑短评

　　编辑在拍摄的时候有幸能试驾一番，个人觉得车辆在动力方面加装外挂电脑和进气排气系统配合后确实动力方面有明显提升，只要你深踩油门S3就会马上作出回应给予你全力加速的冲刺感，而对于制动系统个人感觉确实给予我足够的安全感，但如果你在城市道路上使用的话你需要一段时间适应。