Stelvio四叶草四驱性能系统介绍
阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版本的这套四驱系统可不是为越野设计的，而是为了提供更加良好的操控性能，在正常模式下，它可以将动力传递到
2017-12-15 15:13:04
阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版本的这套四驱系统可不是为越野设计的，而是为了提供更加良好的操控性能，在正常模式下，它可以将动力传递到
阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版的底盘前双叉臂独立悬架为它提供了更灵活的操控可能，后悬架采用了多连杆结构，下方的H型下摆臂也是很多运动
阿尔法罗密欧Stelvio四叶草版使用了一台来自ZF的8速自动挡变速箱在RACE模式换挡时机缩短到150毫秒，是目前最好的变速箱之一了，使用的感受
阿尔法罗密欧Stelvio四叶草版这台2 9T V6发动机源自法拉利，它所产生的话题性让人们记住这个重回中国市场的百年运动品牌，参数方面和GiuLi
底盘悬架结构上，stelvio这车秉承了阿尔法罗密欧品牌一贯的运动气质，底盘采用了前双叉臂和后多连杆式的结构，先看前悬架，不难发现控制臂
阿尔法罗密欧stelvio前排座椅造型看起来比较普通，是靠背和坐垫部分为真皮材质，除了电加热的功能之外，主驾驶还有三指记忆。对于意大利人
阿尔法罗密欧stelvio中控台8 8英寸的屏幕显示效果很好，而且抗眩光能力也不错，隐藏在不规则的黑色面板下整体性很好，中间是枪灰色拉丝质感
阿尔法罗密欧Stelvio的D型方向盘尺寸很小巧，而且皮质非常的细腻，和高配车型的区别在于3-9点位置没有使用握感更好的材料，而且没有换挡拨
阿尔法罗密欧Stelvio内饰的造型和GUILIA有细微的差异，线条很干练，拍摄车的上黑下棕配色给人留下了很高档的感觉。Stelvio中控台上下都采用
阿尔法罗密欧stelvio无论是高低功率车型，驾驶感受同样轻快，灵敏。低功版的动力表现也能满足日常驾驶的需求了。或者说，低功率版的动力就
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