白色马自达6改装包围轮毂灯光内饰外观装饰操控等
1：外观内饰 2：短弹簧 3：灯光
从选车到入手，其实没有太多的纠结，当时也没想过入手一辆二手的（但是事后我承认，我后悔当时没入二手的了，因为2.3MT 5HB 是我心中永远的痛啊）对于5AT，146匹原厂的羸弱的动力，真的是不想再多说什么了，当初想过彻底放弃低扭完全奔着高扭使劲，或者上T，甚至想过上美规更注重低扭的2,5NA，但是最后都放弃了。不过不得不承认，这台lfx 2.0na 真的很经典，经典的高转发动机（让我缅怀起了MX-5高转子的绝唱），3000转之后的感觉真的很不错，但是在市区开，谁又能总是把转速控制在3K以上呢？
另外就是马自达6的地盘悬挂，这也是我选择这车的一个根本原因，经常看见论坛里有人问“马六和XXXX比较那个好？”现在买车的人又有多少知道什么是双横臂式独立悬架什么是后多连杆独立悬架呢？我想表明的就是，当初选择马自达6没有太多的纠结和犹豫，到4s第一天就订车，一个星期就提车了.
选择这辆珍珠白，是因为当时很多人和我说“如果你打算改外观，还是上白色好一些”“你去看看那些50万以下的改装车，最抢眼的都是白色”所有当天晚上又打电话通知4s换成白色，正好当时店里白色有现车。
1：外观内饰 2：短弹簧 3：灯光
改装清单 ：
MPS前后大包围，DIY中网和前后马自达海鸥车标，后风挡VIP STYLE膜，带led刹车灯高尾翼，车窗胶条贴碳纤维膜，后视镜贴碳纤维膜，轿跑侧裙。
爱巴赫PROKIT短弹簧
FGK尾段（已拆）
BBS RX 亚光黑轮毂 R17 ET40
前两条米其林PS3 214 45 R17 后两条马牌 mc5 215 45 R17
KN高流量进气风格
博士透镜，4300K欧司朗，奥雷法安定
四门隔音，地盘隔音，尾箱隔音
前四后二 意大利珊瑚喇叭 （外圈装饰罩是定制的亚克力有机板）
美国力量 低音炮 美国力量功放
一键启动，远程启动，智能钥匙 （4S原装，非铁将军）
全黑内饰，头顶黑色包绒（红线）
黑色真皮座椅（红线）
眼镜蛇档把
led阅读灯，led牌照灯，led门灯
红色LED氛围灯（已拆）
这led氛围灯已经拆掉了，因为不止一个男性朋友坐到我车上以后都冒出来这么一句“卧槽，你这车里这么搞的和色情场所似的” 而且因为后来弄了音响，音响上的亚克力板下面有一圈蓝色的led，所以这个红色的氛围灯也就拆掉了。
这个球，白天效果不是很明显，但是晚上特别漂亮，用一个手指去碰它的时候，会从散射状变成一个闪电一样的跟着你的手指
说下这个一键启动，我安装的这个位置，恐怕是全国第一辆马六这么安装，当时所有的马六都是安装在原来插钥匙的地方，但是我和土豆哥哥心血来潮决定用我的车实验，装在档把旁边，但是4s店的人说，一是没有现成那个地方有孔的面板，二是如果自己打孔的话，塑料可能会打爆掉，整个面板裂开询问了下4s店，那一个面板要一千多大洋，而且还没有现货。但是我就是要装在那......让4s的一个师傅用小号钻头小心翼翼的钻了个洞，然后4s点的二把手，也就是我们的土豆哥哥亲手帮我用手挫一点点的把那个孔挫大这里要感谢下我们的土豆哥哥，身为4s店的二把手可谓一人之下万人之上，但是亲手帮我打磨了2个多小时我太感动了。
1：外观内饰 2：短弹簧 3：灯光
爱巴赫短弹簧是 渤哥帮我在总代理那拿的货，这里要谢谢渤哥的那篇帖子，在我不认识渤哥之前先看到了那篇帖子，当时帖子里各种弹簧数据的分析让我惊为天人，当我认识了渤哥以后.....我实在无法把“天人”和渤哥联系在一起。个人使用的感受就是”刚刚好“，软硬，支撑，都刚刚好，正好符合我的要求。渐进式弹簧的特点，前段过滤小颠簸，但是后段还有点绞牙的赶脚.
刚上弹簧的时候高度为前后都是三只，跑跑之后大概是前后都是两只半多一些不到三只，我在尾箱隔音，和后备箱里塞了个低音炮之后门后面的高度降到了2指多一点不到两只半。
1：外观内饰 2：短弹簧 3：灯光
说下这个灯，个人感觉 A4L这套的落地效果要比小糸q5的要好，我指的是落地效果。目前也没有改远光的打算，因为个人觉得双光氙气+原车远光，已经基本能对付市区+高速，但是某些市区里会车从来不关远光而且远光还贼他妈亮的车，我真有去搞个远光然后还不加灯碗的冲动。当然，q5小糸的那个蓝色的切线确实是很骚包。（据我所知，小糸q5虽然叫q5，但是不是说q5上就是用这种，而是说这个套餐叫q5，你们真的相信q5上装的都是这种国产透镜么？）
1：外观内饰 2：短弹簧 3：灯光
之所以选择mps包围是因为mps很小众，目前知道群里有不超过五台前后全mps，而且在大街上一次没遇见过mps,而且，mps的前后包围的分色效果，对于白车来说真的很好，很骚，很淫荡,欧包犀利，MPS饱满，嗯，个人觉得是这样。之前装过刀锋侧裙，觉得刀锋犀利，轿跑饱满，嗯，个人觉得是这样.但是真心觉得欧包+刀锋 真的很犀利......
改装只是一种态度，与金钱，飙车，泡妞，扣妹儿无关,改装这东西没有止境，目前这个状态可以坚持一段时间，但是我的下一步计划已经列出来了18的锻造肯定要尝试下，丢不丢低扭和油耗先不管，必须要试下，因为225甚至235/40 r18的 薄壁效果真的是太中毒了听说CGW能定制MPS的尾排？这个可以搞。大鲍鱼和大盘也在列表之内，多明戈是必须第一个下手的了。至于上了18之后是还用现在爱巴赫，还是上绞牙，这个还在纠结，个人最喜欢的是2指到1指之间高度，这个高度弹簧肯定是搞不定了，但是还不想搞的像鹰哥那车一样过个减速到头要撞棚顶两次绞牙再软也要比弹簧硬，再说了，搞了绞牙调的那么软，这不是买个单反回来你只用自动挡一样么。目前的爱巴赫软硬支撑方面，对于我来说刚刚好，也可能是已经习惯了，接受了，合体了.
这辆珍珠白，从13年3月7号正式接手以后，短短7个多月的时间在我手中不断变革着，我想还会不断的变革下去,可以说是由内而外都发生了改变，从最初的只追求外观，追求低扭，追求爆发，到后来的追求音质，追求内饰....心态也在发生着改变。（当初连赛车座椅，美规2,5NA发动机，上套，都看好了，一冲动就下手了，不过幸亏没冲动）
马自达6怎么样？马自达6改装，马自达6维修，马自达6保养，马自达6油耗多少？
